多项选择题一艘货船,机舱内有一油管布置在主配电箱上方。航行途中,油管泄漏,油滴到主配电板上,造成全船供电故障。问按法规,可以采取以下哪些措施,避免这种情况再次发生。()

A.油管改路,不从主配电箱上方及后面通过。
B.油管改路,不从主配电箱上方及前面通过。
C.油管加厚。
D.主配电箱上安装足够大的油密的防护板。


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2.多项选择题在船上进行管路密性试验时,报检操作人员将试验管路中的管路与机械设备(泵)之间的阀关紧,以空气为介质进行试验,先检验被试验管路的畅通性,然后向各类泵的吸入管路注压缩空气,试验压力为0.2MPa,10分钟内压力降值不得超过规定压力的5%,试验过程中,还要用小榔头轻敲管子,观察其中否泄漏。本试验过程中,以下哪个观点正确:()

A.试验时,应将试验管路中的管路与机械设备(泵)之间的法兰拆开(即隔开,盲断);
B.以水为介质注入试验时,20分钟内压力降值不得超过规定压力的5%即合格;
C.试验过程中,不能用小榔头轻敲管子,以防敲坏管子;
D.试验压缩空气系统压力太低,应提高一倍试验。

3.多项选择题某一民营船厂船舶建造过程中,所有管系安装均采用如下流程:管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验,请问以上流程缺少了以下哪些程序?()

A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起,在制造完工后包扎绝热材料或涂装前,均应经液压试验。
B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。
C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系,应按要求进行液压试验。
D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验

4.多项选择题某一货轮采用一台功率为2400kW柴油机作为推进动力,该机为干式润滑、闭式冷却,在实际安装过程中船东为节约成本和方便施工,仅装了主机超速保护一种安全装置,并将超速保护的转速设定为主机额定转速的130%,将紧急停车装置安装于离主机较远的机舱前壁,请问以上安装存在哪些问题?()

A.未装滑油系统故障报警保护装置,干式润滑的柴油机应装有该装置
B.未装冷却系统高温报警保护装置,闭式冷却的柴油机应装有该装置
C.超速保护的设定值有误,应调整为主机额定转速的120%
D.紧急停车装置安装位置有误,应安装于靠近主机的操纵台处

5.多项选择题在某船建造检验过程中,发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方,且有一法兰接头,未加任何防护,通过主甲板时管子直接与甲板焊接,请问有什么不妥?

A.管路布置不合理,按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。
B.未设置有效防护措施,按法规要求如不可避免则要采取有效的防护措施。
C.不宜在该位置设置可拆接头。
D.管子不能直接焊在甲板上,按法规要求,管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。

7.多项选择题验船师王某在对“海河”轮(建造完工日期为2005-02-10、船长50米、内河A级航区货船)进行中间检验和船底外部检查时,提出如下项目要求必须进行检验,请问那些项目是属于不合理的。()

A.要求对全部压载水舱进行内部检查。
B.螺旋桨轴要求抽出进行检验。
C.舵轴承的间隙进行测量。
D.油水分离设备要求效用试验并取样检查。

9.多项选择题一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求,对于须设置机舱舱底水应急的船舶,其应急吸口的设置一般应注意哪些问题?()

A.直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。
B.控制吸口的位截止止回阀,其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。
C.吸口直通舱底,不应装设滤网等过滤设备。
D.应注意吸口与舱底的高度。

10.多项选择题所有船舶应设有效的舱底排水装置,其作用是()。

A.调整压载舱内的水量
B.破舱进水后用于排水
C.排除污水沟、污水井内的积水
D.泵排生活用水

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某验船师在水上对XX油船(闪点≤60℃)的货油泵舱进行检验过程中,船员打开货油泵舱舱门后,验船师进入舱内,发现货油泵压力/真空表已损坏,作出修复后复检的要求。问题:该验船师在执行此检验项目过程中有无存在问题?

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下列三图是三条不同船舶货舱内的管系布置实图。问:这三种布置满不满足规范要求?说出你的理由。

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XXXX年X月X日,XXXX油船在江苏芦墟船厂进行改装锚机的初次检验。该船由原力锚机改装为一台“A—DM—17—2—1”电动锚机,在起抛锚试验中,验船师发现锚链位移较大,经测量位移5mm左右,且有跳槽现象。问题:针对上述情况,验船师应做哪些检查?

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在对XX号进行换证检验时,验船师在舵机间检查中发现地板上油腻较多,很容易滑倒,舵机只有主发电机组供电。该船舶为15000总吨散货船,航区为近海航区,操舵装置为电动液压,舵杆直径为260mm。针对这种情况,应舵机间布置有何缺陷?

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现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现,其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问:可不可以?为什么?

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某船,在航行过程中,发现消防泵损坏,不能运行,于是,去另买了一个消防泵。在一次安检中,发现消防泵的型号不对(扬程小于原船舶检验证书登记的数据,而排量大于原船舶检验证书登记的数据)。被滞留,为什么?

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一艘货船在航行中因机舱内电缆老化引起火灾,经施救未能控制住火势,人员撤离机舱后火势继续增大,在等待救援过程中机舱部位突然发生爆炸,船体破损漏水,在船员弃船后不久该船即沉没。船舶打捞出水后对船舶火灾现场进行了勘验,发现发生爆炸的并非是燃油舱柜,而是主空气瓶。该压缩空气系统中空压机、减压阀组和主、辅空气瓶均按要求装设有安全阀。而该船在事故发生之前半个月刚进行了一次年度检验,经对执行检验的验船师的检验现场原始记录进行核查,在压缩空气系统的检验记录中有空压机安全阀的校验记录,记录数据也符合要求。根据上述事故经过和调查结果,回答下列问题:(1)空气瓶爆炸的原因。(2)空气瓶安全阀的主要作用是什么?(3)执行现场检验的验船师对压缩空气系统的检验是否有过失?过失在哪里?

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