汽车加速行驶时，不仅（）产生惯性力，旋转质量还要产生（）。

填空题汽车加速行驶时，不仅（）产生惯性力，旋转质量还要产生（）。

1.填空题在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑（）及（）。

2.填空题一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。

3.填空题一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。

4.填空题在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越高，后备功率越（），发动机的负荷率越（），燃油消耗率越（），百公里燃油消耗量越（）。

5.填空题在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越（），发动机的负荷率越（），燃油消耗率越（），百公里燃油消耗量越（）。

6.填空题汽车的燃油经济性常用一定运行工况下（）或（）来衡量。

7.填空题传动系的功率损失可分为（）损失和（）损失两大类。

8.填空题汽车的附着力决定于（）系数及地面作用于驱动轮的（）反作用力。

9.填空题汽车的动力性一方面受（）的制约，另一方面还受到（）的限制。

10.填空题一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。