单项选择题某国内沿海货轮机舱内设集控室,主发电机和主消防泵均位于机舱,该消防泵电源电缆应:()

A.必须采用耐火电缆
B.不必采用耐火电缆
C.必须采用滞燃电缆
D.不必采用无卤电缆


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1.单项选择题按CCS“国内航行海船建造规范”第4篇的有关规定,在照明分配电箱中,每一容量大于16A的最后分路,其可供电的照明灯点应不超过几点?()

A.电压在121V~250V的分路中为24点;
B.电压在56V~120V的分路中为14点;
C.电压在55及55V以下的分路中为10点;
D.在A~C答案中各级电压的分路中均为1点;

3.单项选择题一艘总吨为928,2005年建造完工,采用电动液压舵机的货船,在一次例行安检时,安检员发现该船在驾驶室安装了舵角指示器,而舵机舱虽能看出舵角的位置,但未安装舵角指示器,安检员认为舵机舱必须安装舵角指示器,并要求在开航前安装完成,否则不准离港。你认为该安检员的要求是否符合法规,法规对舵角指示器有何要求?()

A.符合,驾驶室和舵机舱均应设舵角指示器
B.不符合,本船可不设舵角指示器
C.不符合,只需要在驾驶室设舵角指示器,该指示器是操舵装置的控制系统一部份
D.不符合,只需要在驾驶室设舵角指示器,该指示器应独立于操舵装置的控制系统之外

6.单项选择题验船师在进行某货轮的年度检验时,发现左右舷灯基座有割换修理的痕迹,船长介绍由于基座严重锈蚀,由船员按照原尺寸对基座进行了割换,验船师了解到这些情况后,对航行灯的检验提出了下列要求,请判断下面哪一项的检验要求是不必要的?()

A.检验主电源与应急电源的供电情况;
B.航行灯与航行灯控制箱的故障报警情况;
C.对左右舷灯的安装角度进行校核;
D.验证左右舷灯的最小能见距离;

7.单项选择题一艘800总吨国内航行海船,A2海区营运,该船主配电板和应急配电板均设有独立馈电线向无线电设备供电。以下说法符合规范要求的是:()

A.该船可不要求配备无线电设备备用电源
B.该船应配备无线电设备备用电源,且该电源应至少供电1h。
C.该船应配备无线电设备备用电源,且该电源应至少供电0.5h。
D.备用电源蓄电池组应置于最高一层连续甲板之下。

8.单项选择题每艘()总吨及以上的海船应配()盏白昼通信闪光灯,并应配备备用灯泡()只。

A.300总吨及以上;1盏;2只
B.500总吨及以上;2盏;1只
C.150总吨及以上;1盏;2只
D.1600总吨及以上;2盏;2只

最新试题

在对某沿海航行货船营运检验时发现其中高频电台安放在主甲板的船员舱室中并且其驾驶室在船员舱室以上。问是否符合规范要求?如何改正?

题型:问答题

一艘500总吨的遮蔽航区航行的货船,其无线电通讯设备的电源已由主电源和应急电源供给,其电源配备是否满足要求?请述配备理由及配备要求

题型:问答题

XXX对XX号进行年度检验的时候,对机舱内电气装置进行检查,发现机舱只有一台主机,发电设备为主机轴带发电机。该船为船长18m小型船舶,航区为沿海航区,操舵装置、为推进主机服务的各种辅机均为电力供应。

题型:问答题

某船机舱自动化程度为驾驶室遥控机舱,因主机的操纵全部可在驾驶台实现,所以驾驶室至机舱的通信系统设置了两套独立的电话系统。该船的通信设施配置是否符合要求?

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某客船航区为近海,应急电源配备为蓄电池组,法规对客船应急电源的供电范围和时间做出明确要求。对下列各处的应急照明供电,近海航行船舶的供电时间为12h,沿海航行船舶的供电时间为6h:问题:至少说出4种供电范围。

题型:问答题

现场验船师在检验一艘航行于近海航区的船舶时发现,其无线电设备由两路供电,一路是主配电板供电,另一路是应急配电板供电。请问仅有这样配备无线电设备的电源是否符合要求?

题型:问答题

验船人员在对一条近海航区的船舶检验中,在检查应急电源供电时发现,电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电,但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关(除驾驶室、艇筏登乘处),由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗?

题型:问答题

海船应急电源的布置要求?

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某一国内航行2000总吨的货船,建造完工日期为2007年12月8日,船上配有一台1942型导航雷达,其有效显示直径为130mm。问其雷达规格是否符合法规要求,如何配备?

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对XX号进行无线电设备检查时候,发现该轮配备了甚高频无线电装置2台,奈伏泰斯接收机1台,救生筏双向甚高频无线电话2台,卫星紧急无线电示位标1台,搜救雷达应答器1只。该轮为2000总吨集装箱船,营运海区为A1+A2。针对这种情况,该轮无线电装置配置是否完全?如不完全应怎样配置?

题型:问答题