A．为了方便遇险报警的发送，在该船应在驾驶室设置一个遇险报警板，该报警板上应设置一个或数个按钮，当按下按钮时，船上所有具有遇险报警功能的无线电通信装置发出遇险报警。如果卫星通信设备设置在驾驶室，在该设备上具有遇险报警按钮，可不要另设遇险报警按钮。
B．为了方便通信，该船配备了中高频无线电装置，并具有DSC功能，为了满足法规，该船的中高频装置还应配备NBDP终端。
C．船上的GPS应与无线电发信机相连，以便在发送遇险报警时，能自动和连续地将船舶位置资料传送至无线电发设备，即遇险报警中包括位置信息。
D．该船应配备2只雷达应答器，另外船上配备的救生筏应每4只配备一个雷达应答器，并安装在救生筏中。

A．客房
B．机舱
C．起居处所内的梯道
D．起居处所内的走廊

A．标准磁罗经、操舵罗经（设有发射磁罗经可免）各1台；
B．陀螺罗经1台（包括两台方位分罗经和航向分罗经）；
C．舵角指示器、推进器转数指示器各1台；
D．1台雷达（应能在9GHz频带上工作）；
E．2台雷达（其中一台应能在9GHz频带上工作）；
F．电子定位设备、回声测试仪各1台；
G．计程仪1台。

A．用作审核主、应急配电板中断路器或开关，在短路情况下其额定接通能力是否满足规范要求；
B．用作审核主、应急配电板中断路器，在短路情况下其额定分断能力是否满足规范要求；
C．用作审核对所设定的发电机主开关瞬动保护整定值是否满足规范要求；
D．用作审查电站保护电器协调动作分析报告的依据；

A．甚高频无线电装置1台、救生艇筏双向VHF无线电话2只、搜救雷达应答器1只；
B．甚高频无线电装置1台、船舶地面站（C站）1台、救生艇筏双向VHF无线电话2只、搜救雷达应答器1只；
C．甚高频无线电装置1台、中/高频无线电装置（MF/HF）1台、救生艇筏双向VHF无线电话2只、搜救雷达应答器1只；
D．甚高频无线电装置1台、中频无线电装置（MF）1台、救生艇筏双向VHF无线电话3只、搜救雷达应答器2只；

A．406MHz卫星示位标装船就位后具有就地手动启动装置，当安装在浮离式支架上时，可从驾驶台遥控启动
B．当在极端情况下，该产品的关联附件（静水压力释放器）应能在水深尚未达到2m时自动释放406MHz卫星示位标使其浮离
C．在未使用406MHz卫星示位标时，不能测试卫星示位标是否处于正常工作
D．406MHz卫星示位标应同时配有用于飞机搜寻的121.5MHz信标

A．不可以，在无线电控制台应有独立于主、应急电源的备用电源照明。
B．根据《法规》，本船需要配备3只TWO-WAYVHF。
C．根据《法规》，本船需要配备2只SART。
D．可以，船东可根据船舶营运情况临时调配无线电设备。

A．不符合。应急电源如果是蓄电池组，在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。
B．不符合。应急电源如果是发电机组，在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。
C．符合。应急电源可以人工投入。
D．符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入，如果是发电机组，则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。

A.考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。
B.主电源必须至少由2台发电机组组成。
C.必须符合批准的设计图纸及其审图意见。
D.3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。

A.主汇流排必须为一个连续的整体。
B.主汇流排分成2个独立的分段。
C.主汇流排分成3个独立的分段。
D.主汇流排分为A，B两段，2台发电机均连接在A段上，B段备用。