A.适航证书
B.吨位证书
C.货船无线电话安全证书
D.免除证书
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A.滞留不合格的船舶
B.强制船舶离港
C.对船舶提出修理要求
D.强制登轮检查
A.5个月;
B.3个月;
C.2个月;
D.1个月。
A.2000年10月
B.2001年4月
C.2002年6月
D.2003年2月
A.客船的乘客人数不应超过客舱内所设置的卧席及坐席的总数,对按规定不需购买客票的儿童可不计入客额。
B.准许搭载的乘客总人数不应超过根据该船稳性计算书所确定的乘客总人数。
C.休息室、阅览室等公共处所的坐席可计入乘客座位定额。
D.准许搭载的乘客总人数不应超过该船按照法规规定配置的有效救生设备允许搭载的乘客总人数。
A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄,本次检验进行年度检验。
B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄,要求本次检验进行特别定期检验。
C.李某进行年度检验中发现该船船况极差,要求本次检验改为进行特别检验、坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。
D.李某进行年度检验中发现该船船况极差,要求本次检验附加坞内检验。
A.航行于较高级别区域
B.航行于较低级别区域
C.对船舶重新核定
D.无明确的规定
A.以左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线
B.以理论型深值来勘划甲板线
C.以左舷的型深的测量值来勘划甲板线
D.以右舷的型深的测量值来勘划甲板线
A.在完成内装的船员房间内敷设甲板敷料。
B.由于燃油舱与主甲板之间的空间难以进入,在燃油舱与主甲板的四周用防火材料进行封堵。
C.在燃油舱与主甲板之间的空间内部对主甲板敷设防火材料。
D.以上方案均不对。
A.左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇,并配备一只定额10人的气胀式救生筏
B.左右舷各配一艘定额20人的,由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇,并配备一只定额10人的气胀式救生筏;
C.左舷配备一艘20人的机动封闭耐火救生艇,右舷配备2只10人的救生筏
D.全船配备三只定额10人的气胀式救生筏
最新试题
一艘干货船,建造完工日期为1979年6月1日。其适航证书、载重线证书、防止油污证书有效期日均为2008年5月31日。2008年5月20日,船东向船检机构提出申请,要求展期至2008年8月31日,到期后再进行换证检验。理由为:该船现未在预定进行检验的港口,且处于正常营运状态。问题:申请的检验种类、展期要求和理由是否合理?说明理由。
某船于2006年9月申请建造检验,提供的图纸批准日期为2006年2月,图纸的设计依据为2004年版《国内航行海船法定检验规则》,是否可接受申请?为什么?
海事部门在例行检查时发现某船船舶检验证书中载重线证书和防止油污证书签证栏内5年内均是年度检验,遂向发证机构提出异议,请问此证书签注是否正确?为什么?
某1980年建造完工的欧洲进口散货船,在1997年进行船底外部检查时,考虑到该船技术状况良好,并且具有适当的设备以及经受过适当训练的人员,验船师采取了在漂浮状态下的替代检查,并签发了船舶适航证书。问:这种做法是否满足规范要求?为什么?
XX船于XX年X月X日X时进行倾斜试验,以确定其实际重量和重心位置。试验由验船师主持,船厂代表、船东代表参加。该船的主尺度为船长17.86m、船宽4.50m、型深1.67m,倾斜试验安排在港湾内进行,试验时,风力、水流等均符合试验条件,船舶处于正浮和相对自由状态。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四组移动重量相等且每块经称重的钢锭,在船舶的船中部位设置一个挂锤测量装置,金属丝挂线长度为1.3m,挂锤线顶端系固。挂锤的三分之二体积浸没在液体槽中,为了读数方便挂锤线紧贴一根有厘米的毫米刻度的标尺,标尺固定在液体槽上,液体槽固定在船体上。在记录试验开始前船舶船首部、中部及尾部两舷的吃水数值后试验开始。试验移动重量时,同时将同侧的前后二组移动重量从船舶一舷移动至另一舷,并分别读取三次挂锤线往复摆动的摆幅值并作记录。然后,再由另一舷移动至原始位,再次读取三次挂锤线往复摆动的摆幅值并作记录。至此倾斜试验结束。问题:1)在一述案例中指出此次倾斜试验的不恰当之处;2)针对此次倾斜试验不恰当的情况,应作如何处置。
某轮正在船厂进行换证检验,一些项目的检验尚未完成。船东由于要与租家签订合同的关系,要求担当此项目的验船师出具该轮已适航的声明。该验船师考虑到与客户的关系出具了这样的声明。请问该验船师的作法是否违背了《船舶检验机构道德准则》的相关要求?
验船师在检验一艘在建船舶时,发现其操舵装置供电线路配备了过载、短路保护。你认为设置多项保护符合要求吗?
目前,凡在环渤海湾地区作业的机动船,海事部门均对其机舱污油水排出管路进行铅封,致使原船所设滤油设备不能正常工作,对此类船舶机舱污油水处理系统应如何检验?
一艘近海航区的15000吨级散货船,其设计上用于在瘫船状态下恢复主要动力的设备为应急发电机组,但应急发电机组的动力供应系统不满足作为瘫船动力源的要求。在对这艘船的图纸审核和建造检验中,应如何处理这个问题?
船龄为16年的油趸船第二次换证检验时间到了,船东以上排困难为由,申请在水上完成检验工作,验船部门在查阅《内河营业船舶检验规程》(1993)2.3.4后,受理了该船东的提出的换证检验申请,并根据《内河营业船舶检验规程》(1993)2.3.4,在水上完成了换证检验。问题:该船检部门引用法规是否正确?