某轮于2003年11月1日在浙江省温岭市XXX船厂安放龙骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX运输有限责任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船检所提出检验申请，该所受理了申请，在浙江温岭实施了建造检验，并制作了船检证书。问题：湖北省XXX船检所的检验行为有何过错，违反了何规定，湖北省XXX船检所应如何正确处理。

某轮于2003年11月1日在浙江省温岭市XXX船厂安放龙骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX运输有限责任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船检所提出检验申请，该所受理了申请，在浙江温岭实施了建造检验，并制作了船检证书。问题：湖北省XXX船检所的检验行为有何过错，违反了何规定，湖北省XXX船检所应如何正确处理。

从防污染考虑，载重量为600吨及以上、小于5000载重吨的油船，对双层底和边舱的布置有何要求

某船检机构，辖区内船舶少，机构负责人采取了降低船舶检验收费的办法，吸引了不少船舶前来入籍，受到单位领导高度评价。问：这种做法是否正确？并阐述你的理由。

某货船在航行途中，机舱突起大火，经抢救，大火被扑灭，后经海事调查发现，该轮主机原来所用燃料种类为0#柴油，后来船东为了降低成本，擅自将其改为用千秒油，并在日用油柜、燃油舱、沉淀柜中加设电加热装置，正因为日用油柜电加热器故障造成火灾。请问：1、该船东的作法违背了《国内航行海船法定检验技术规则》哪条要求？2、正确作法应该如何处理？

某船，2006年8月进行中间检验，适航证书的有效期为2009年8月16日，下次的年度检验日期为2007年8月17日，换证检验为2009年8月17日。由于船舶营运不佳，于2007年5月报有关部门批准而停止营运一年。现要恢复证书的有效性，应进行那种检验A.年度检验，B.附加检验C.换证检验D.附加加年度检验。

某国内航行货船，船舶检验登记机构为A港。该轮在B港进坞后申请中间检验和坞内检验，同时对船舶船体部分进行改建申请附加检验，A港船检机构委托B港船检机构进行检验，但B港船检机构以非本船籍港登记船舶为由拒绝检验。在此情况下，A港船检机构受理了该轮的中间检验、坞内检验和附加检验，检验完成后签发了证书。试分析一下此检验过程有没有过错？

某船于2006年9月申请建造检验，提供的图纸批准日期为2006年2月，图纸的设计依据为2004年版《国内航行海船法定检验规则》，是否可接受申请？为什么？

一艘近海航区的15000吨级散货船，其设计上用于在瘫船状态下恢复主要动力的设备为应急发电机组，但应急发电机组的动力供应系统不满足作为瘫船动力源的要求。在对这艘船的图纸审核和建造检验中，应如何处理这个问题？

一艘近海航区的营运货船，原设计主电源为3台相同型号的发电机组，但在航行期间3号发电机组因原动机机损不能使用，船方曾自行安排对该机组进行修复，但因种种原因未成。船舶维持此状态航行近5个月后申请进行中间检验，验船师登船发现后，随即向船公司主管人员和船员了解情况。据船方介绍，该船的3号发电机组损坏后，因难以购到重要配件，使该机组无法修复，但近5个月来，船上使用剩余的两台机组航行正常，因此，船公司准备放弃修理该机组，并计划以后把该机组拆除。船方还解释说，本船营运多年，正常在海上航行时都是仅用一台发电机组，进出港一台机组不够用时，可以两台发电机并联使用，容量很富裕；同时，船检法规也规定，主电源有两台发电机就可以满足要求，况且，船上还有一台应急发电机组供应急时使用。验船师随后又查阅了船舶轮机日志等资料，证实了船方日常使用两台的说法。对本案例，回答以下问题：1、从验船师的角度看，船方的做法和说法上，有哪些不符合船舶检验法规的要求，说明原因？2、针对这一问题，验船师应向船方提出哪些处理意见？