问答题

某货船在航行途中,机舱突起大火,经抢救,大火被扑灭,后经海事调查发现,该轮主机原来所用燃料种类为0#柴油,后来船东为了降低成本,擅自将其改为用千秒油,并在日用油柜、燃油舱、沉淀柜中加设电加热装置,正因为日用油柜电加热器故障造成火灾。
请问:
1、该船东的作法违背了《国内航行海船法定检验技术规则》哪条要求?
2、正确作法应该如何处理?


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一艘近海航区的15000吨级散货船,其设计上用于在瘫船状态下恢复主要动力的设备为应急发电机组,但应急发电机组的动力供应系统不满足作为瘫船动力源的要求。在对这艘船的图纸审核和建造检验中,应如何处理这个问题?

题型:问答题

某一船舶检验机构授权其一分支机构的工作权限为:(一)负责船长小于60米或单机功率小于300kW的普通货船和特种货船,各类工程船舶,载客定额小于12人的旅游艇和工作艇,以及其它无特殊要求的船舶的图纸审查。(二)负责各种类型的内河普通货船、工程船、特种货船,载客定额小于50人的客船,船长小于40米的非入级危险品船和油船,水上平台或水上设施,以及其它无特殊要求的船舶建造检验。现该分支机构辖区内一船厂申请了一艘船长为53米,主机单机功率为378kW的船舶的建造检验并附送了该船的设计图纸要求审核,该分支机构是否可以受理该船的建造检验和图纸审查?如果可以则该如何正确操作该船图纸审查与建造检验?

题型:问答题

某船,2006年8月进行中间检验,适航证书的有效期为2009年8月16日,下次的年度检验日期为2007年8月17日,换证检验为2009年8月17日。由于船舶营运不佳,于2007年5月报有关部门批准而停止营运一年。现要恢复证书的有效性,应进行那种检验A.年度检验,B.附加检验C.换证检验D.附加加年度检验。

题型:问答题

某检验处对一艘新转籍的船舶进行了图纸审查,并核对了船舶安全有关的检验和试验报告,以及主要的产品证书,随后签发了长期有效的证书。问检验处的作法是否正确?

题型:问答题

XX船于XX年X月X日X时进行倾斜试验,以确定其实际重量和重心位置。试验由验船师主持,船厂代表、船东代表参加。该船的主尺度为船长17.86m、船宽4.50m、型深1.67m,倾斜试验安排在港湾内进行,试验时,风力、水流等均符合试验条件,船舶处于正浮和相对自由状态。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四组移动重量相等且每块经称重的钢锭,在船舶的船中部位设置一个挂锤测量装置,金属丝挂线长度为1.3m,挂锤线顶端系固。挂锤的三分之二体积浸没在液体槽中,为了读数方便挂锤线紧贴一根有厘米的毫米刻度的标尺,标尺固定在液体槽上,液体槽固定在船体上。在记录试验开始前船舶船首部、中部及尾部两舷的吃水数值后试验开始。试验移动重量时,同时将同侧的前后二组移动重量从船舶一舷移动至另一舷,并分别读取三次挂锤线往复摆动的摆幅值并作记录。然后,再由另一舷移动至原始位,再次读取三次挂锤线往复摆动的摆幅值并作记录。至此倾斜试验结束。问题:1)在一述案例中指出此次倾斜试验的不恰当之处;2)针对此次倾斜试验不恰当的情况,应作如何处置。

题型:问答题

某1980年建造完工的欧洲进口散货船,在1997年进行船底外部检查时,考虑到该船技术状况良好,并且具有适当的设备以及经受过适当训练的人员,验船师采取了在漂浮状态下的替代检查,并签发了船舶适航证书。问:这种做法是否满足规范要求?为什么?

题型:问答题

某船,原适航证书有效期为2009年5月6日到期,该船于2007年8月进行中间及船底外部检验,检验合格后,签署了船舶防污证书、载重线证书、适航证书。下次年度检验日期为2008年5月7日前后三个月内进行。2008年1月,船舶因螺旋桨碰损,进厂修理,船东认为年检时间将近,申请年度检验,可否?

题型:问答题

某轮正在船厂进行换证检验,一些项目的检验尚未完成。船东由于要与租家签订合同的关系,要求担当此项目的验船师出具该轮已适航的声明。该验船师考虑到与客户的关系出具了这样的声明。请问该验船师的作法是否违背了《船舶检验机构道德准则》的相关要求?

题型:问答题

某验船人员在2004年对一条内河船舶(主要参数1992年建造完毕,53.00*19.40*2.50M)进行中间检验时发现其中一个边压载水舱内,底部外板与肋骨焊缝腐蚀严重,要求整改,但船方以新造船舶不应包括此检验项目为由拒绝整改。问题:船方要求是否合理,并说明理由。

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甲说,只有当船舶的载重线证书、防止油污证书、吨位证书等方面检验完毕合格后,进行货船适航证书方面的检验合格后,才可签署船舶的适航证书,乙认为,只要符合签发适航证书的条件,即可签发适航证书。那种说法准确?

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