对涉及船舶安全和防止污染的关键性的船上操作，公司应当（）。
Ⅰ．建立制定有关方案和须知的程序；
Ⅱ．与之有关的各项工作，应当明确规定并分配给适任人员；
Ⅲ．与之有关的各项工作，保证船上所有人员均能胜任。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
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公司按照ISM规则建立的船舶和设备的维护程序，为满足要求，应当保证（）。
Ⅰ．按照适当的间隔期进行检查；
Ⅱ．报告已知的不符合规定的情况并附可能的原因；
Ⅲ．采取适当的纠正措施；
Ⅳ．保存这些活动的记录。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
公司应当建立有关程序，以便保证船舶按照（）进行维护。
Ⅰ．有关规定；
Ⅱ．ISM规则；
Ⅲ．公司可能制定的任何附加要求。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
当PSCO检查时发现下列哪些情况时可不准船舶开航（）。
Ⅰ．船舶所属公司没有DOC；
Ⅱ．船舶没有SMC；
Ⅲ．没有执行安全管理体系；
Ⅳ．船员不熟悉有关安全管理体系的要求。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A．2年
B．3年
C．4年
D．5年
A．指定人员
B．公司总经理
C．总船长
D．机务经理
根据我国“船舶安全管理体系认证规范”，下列有关审核的叙述哪些正确（）。
Ⅰ．初次审核是对新建立安全管理体系（SMS）的船舶进行的审核；
Ⅱ．中间审核在船舶SMC有效期内至少进行1次；
Ⅲ．换证审核应在SMC到期前6个月内进行；
Ⅳ．在各种审核中如发现有严重不合格，在签发SMC之前应进行附加审核。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根据我国“船舶安全管理体系认证规范”的规定，船级社对船舶的安全管理体系的审核有下列哪几种（）。
Ⅰ．初次审核；
Ⅱ．中间审核；
Ⅲ．换证审核；
Ⅳ．附加审核。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
对船上安全管理体系运行情况进行审核与监督的途径有（）。
Ⅰ．海事局对船上安全管理体系的监督检查；
Ⅱ．港口国的监督检查；
Ⅲ．船级社按规定对安全管理体系进行的各种审核。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．2年，年度
B．3年，年度
C．4年，中间
D．5年，中间
被指定人员的责任和权力应包括（）。
Ⅰ．对各船的安全营运方面进行监控；
Ⅱ．对各船的防止污染方面进行监控；
Ⅲ．确保按需要提供足够的资源和岸上的支持。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新试题
根据SOLAS公约规定，没搜必须使用的救生艇筏。应有1名（）负责指挥，救生艇还应配1名副指挥。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶未持有DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.不允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
下列有关防撞舱壁提法正确的是（）①防撞舱壁比普通的水密舱壁有更高的强度②防撞舱壁上不可以任何开口③防撞舱壁高出干玄甲板的延伸可以开口但应能风雨密关闭④穿过防撞舱壁的管子应装有在干玄甲板上操作的阀
根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，以下可被认为危及人员，财产或环境的残缺的是（）①要求持有证书的海员是否都持有适当的证书或有效地特免证明，或未按规定向主管机关提供文件，证明已提叫签证申请②为符合主管机关使用的的安全配员要求③没有负责操作安全航行，安全无线电通信或防止海洋污染必要的合格人员值班④航次第一次和其后的接班人员未得到充分休息，不适合值班
对于干货船破损要求，下列叙述正确地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶应备有破舱控制图②水密舱室上的水密门都设有指示器并在驾驶台上显示他们的开闭情况③备有一份一般的安全须知，表明为保持水密完整性的设备机器操作方法④备有一份特别的安全须知
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶未持有DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.允许在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
SOLAS公约第一章内容包括（）①适用范围②定义③检验④证书
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。Ⅰ.一般不符合情况应在3个月内纠正；Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内；Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施；Ⅳ.滞留船舶时，船舶检验部门负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，下述缺陷处理的原则有误的是（）。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶持有无效或已失效的DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.书面通知该轮，允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。