在SULZER RT-flex型船用低速柴油机电子控制共轨技术中使用的是WECS 9500控制系统，它给各缸的气缸控制单元发出燃油喷射控制信号，气缸的控制单元根据这个指令和本气缸的活塞位置等来控制（）。
①燃油喷射量；
②喷射粘度；
③喷射方式；
④喷射油头的个数；
⑤喷射速度；
⑥喷射时间。
A.①②③⑤
B.①③④⑥
C.②③④⑤
D.②③④⑥
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A.发送燃油喷射控制信号
B.发送排气阀的控制信号
C.发送转速偏差的PID控制信号
D.发送启动控制信号
在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括：（）。
①负荷程序限制；
②排气阀启闭控制；
③主机的状态检测；
④进气和扫气优化控制；
⑤伺服油共轨压力控制；
⑥和外部系统进行通信。
A.①②③④
B.②③⑤⑥
C.①③④⑤
D.①④⑤⑥
WECS-9500控制系统的组成单元包括：（）。
①公共电子控制单元（COM-EU）；
②气缸电子控制单元（CYL-EU）；
③曲轴角度传感器；
④各缸执行器的传感器；
⑤辅助控制单元（WECS assistant）；
⑥调速控制单元。
A.①②③④⑤
B.②③④⑥
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥
A.废气排气阀驱动装置；可逆（倒车）伺服马达
B.燃油泵；燃油连接杆
C.凸轮轴；凸轮轴驱动
D.启动空气分配器；气缸启动阀
电控柴油机（SULZER RT-flex系列）与传统柴油机（SULZER RTA系列）相比，在结构上取消了很多部件，同时又增加了（）等部件。
①液压伺服油泵；
②燃油供给单元；
③容积式样喷射控制单元；
④柴油机电子控制系统；
⑤曲轴角度编码器；
⑥燃油喷射器。
A.①②③④⑤
B.②③⑤⑥
C.①③④⑥
D.②③④⑥
A.容积喷射控制单元
B.调速器机构
C.燃油供给单元机构
D.可逆倒车伺服马达机构
和传统柴油机相比，RT-flex型电控柴油机取消了（）。
①凸轮轴；
②排气阀驱动装置；
③启动空气分配器；
④凸轮轴驱动装置；
⑤主启动阀；
⑥燃油喷射器。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥
电控柴油机各种功能的实现，是将检测回来的柴油机各种运行状态信号送到计算机进行处理，处理结果将对柴油机的（）进行控制。
①综合系统；
②电子调速系统；
③电子系统；
④排气阀系统；
⑤燃油喷射系统；
⑥增压系统。
A.①②③⑤
B.①③④⑥
C.②③④⑤
D.②④⑤⑥
A.燃油经济性模式
B.应急停/倒车的最优化模式
C.低排放控制模式
D.海况自适应控制模式
A.提高低工况的热效率
B.提高过量空气系数和燃油喷射压力
C.取消凸轮轴，用计算机控制各缸喷油定时和喷油量.排气阀定时.启动空气定时等
D.采用中.高压增压器，提高增压器效率
最新试题
AUTOCHIEF C20型主机遥控系统的数字调速系统（DGS）包括（）。Ⅰ.数字调速器；Ⅱ.伺服单元；Ⅲ.车钟系统；Ⅳ.执行机构；Ⅴ.转速测量单元。
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，转速传感器模块RPME的输出信号无法（）。
AC C20系统的辅助控制功能有（）。Ⅰ.辅助风机控制；Ⅱ.增压器增压控制；Ⅲ.自动封缸控制；Ⅳ.气缸油注油润滑控制（可选功能）；Ⅴ.电子VIT控制（可选功能）；Ⅵ.燃油凸轮监控。
在AC C20主机遥控系统的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按钮后，能（）。
AC C20主机遥控系统，若在主机运行中按下“应急停车”按钮，主机将立即停车，其复位方法是（）。
在AC C20安全保护系统中，自动停车项目均可通过ACP屏幕操作将其设置不可取消（non cancelable）或可取消（cancelable ）2种类型，一般情况下超速停车和主机滑油低压应分别设为（）。
在AC C20主机遥控系统中，当操作部位切换至机旁操作时，机旁显示面板上可显示的内容包括（）。①应急停车指示；②主机运转方向指示；③主机当前操作部位指示；④自动保护指示；⑤主机转速；⑥辅助风机运行指示。
AC-C20遥控系统中，从集控室转到驾驶台操作时，首先（），这将使集控室和驾驶台车钟上“Bridge” 按钮的LED闪光且使蜂鸣器响，然后在驾驶台按下“Bridge”按钮，两地的“Bridge”按钮的LED变为平光，且蜂鸣器停响。
在AUTOCHIEF C20系统的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分别是（）。
在AC C20型主机遥控系统中，临界转速限制采用了（）回避策略。