A.能平心静气:沟通两方应有“平心静心”的心里
B.能变通:解决事情的方案绝对不止一个
C.能赞美:沟通对象的话,有道理的地方,应适当予以赞美
D.能批评:应该直接当面指出沟通对象的毛病
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A.船员资源属于人力资源。
B.硬件资源属于物资资源,是船舶资源中最为重要的资源。
C.软件资源属于信息资源,是确保船舶正常航行和操作的必要资源
D.其他资源则有助于船舶资源管理的组织目标实现
高绩效的团队应具有()的特征。
1、清晰的目标
2、充分的人际技能
3、相互的信任
4、一致的承诺
5、良好的沟通
6、成员的工作自主性和精神状态
7、有效的领导
8、内部支持和外部支持
A.1、3、5、7
B.1、2、3、4、8
C.2、3、4、5、6、8
D.1~8
A.协作
B.相互信任
C.决策更合理
D.适应性强
消耗资源由()构成。
1、油类
2、淡水
3、物料
4、备件
5、工具
A.1、2、3
B.1、2、4
C.1、3、4
D.1~5
A.控制职能是指管理者根据既定计划要求,检查组织活动,发现偏差,查明原因,采取措施给予纠正,或者根据新的情况对原计划做必要调整,保证计划与实际运行相适应。
B.控制过程包括依据计划制定控制标准,衡量实际业绩,发现偏差,纠正偏差。
C.控制是领导职能的一部分,就是领导协调的,对计划进行控制。
D.控制工作之所以成为管理的一个基本职能,是因为计划的制定和执行在时空上相对分离,只有依靠控制,才能防止或纠正执行中的偏差,把计划落到实处。
A.环境干扰
B.由于心中狭窄和偏见听不进
C.理解力低下听不懂
D.发送的信息不清楚
A.目标配备原则
B.程序化、规范化原则
C.责权利相结合的原则
D.统一指挥原则
A.分析任务、制定计划和检查计划
B.预制计划、检查计划和制定计划
C.制定计划、执行计划和检查计划
D.制定计划、执行计划和考评计划
疲劳容易引起()
1、不能集中注意力
2、决策能力降低
3、记忆力降低
4、反应迟钝
5、活动失去控制
6、行为改变
7、态度改变
A.1-7
B.2-6
C.1、2、3、5
D.1-6
A.船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况时,机舱值班人员要根据应急计划对人为因素进行管理
B.人为因素在事故的初发阶段起着十分重要的作用
C.机舱发生紧急情况时,应发挥每个人在团队工作中的作用
D.在处理机舱发生的一些紧急情况时,可以不按照操作程序进行
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下列属于船舶管理公司制定的正式计划的是()
船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水,应采取哪些应急措施?()
PDCA也被称为PDCA循环,是一种通用管理模型,关于Plan-制定计划说法正确的()
轮机主要事故,包括()
密闭空间内气体含量需要达到下述()要求时,才能安全进入。
情景意识的最后一个阶段为预测阶段,关于这个阶段理解错误的是()
密闭空间是指船上围蔽空间的各种舱室处所,通常包括()
在轮机部中,属于管理级的人员是()
在进行加油操作时,除了保证安全、环保,还需要考虑的因素包括()
恶劣海况航行时,船舶可能由于摇晃导致如下情况发生:()