A.DGU通过CAN网络和RS422接口接收转速测量信号
B.DGU通过CAN网络接收操作手柄发出的手柄设定转速
C.DGU控制输出通过RS422/485通信送给测量单元
D.调速系统的伺服控制单元设置了对伺服马达的刹车功能
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A.加速过程采用避下限,减速采用避上限
B.加速过程采用避下限
C.加速过程采用避上限,减速采用避下限
D.减速过程采用避上限
在主机遥控系统控制功能中,启动失败报警的内容包括()。
①慢转失败;
②三次启动时间过长;
③三次启动失败;
④一次启动失败;
⑤一次启动时间过长;
⑥启动失败。
A.②④⑥
B.①③⑤
C.②④⑤
D.③⑤⑥
A.越控操作封锁
B.启动空气压力低封锁
C.主启动阀封锁
D.空气分配器封锁
A.对主机及遥控系统的状态进行直接显示,另外还兼有辅助风机的状态控制
B.对主机及遥控系统的状态进行直接显示,另外还兼有机舱风机的控制和状态指示
C.对主机及遥控系统的状态进行直接显示,另外还兼有辅助风机的控制和状态指示
D.对主机及遥控系统的状态进行间接显示,另外还兼有机舱通风机的状态控制
在AC C20主机遥控系统中,当操作部位切换至机旁操作时,机旁显示面板上可显示的内容包括()。
①应急停车指示;
②主机运转方向指示;
③主机当前操作部位指示;
④自动保护指示;
⑤主机转速;
⑥辅助风机运行指示。
A.②③④⑤
B.①②④⑤
C.②③⑤⑥
D.①③⑤⑥
A.按下驾驶台车钟上的“Bridge”按钮
B.按下驾驶台车钟上的“ECR”按钮
C.按下集控室车钟上的“Bridge”按钮
D.按下集控室车钟上的“ECR”按钮
A.取消被设定为可以越控的自动降速项目
B.取消被设定为可以越控的自动停车项目
C.取消手动应急停车功能
D.取消手动最大转速限制和程序负荷
A.主机三次启动故障
B.主机未准备好,不可启动
C.主机已准备好,可启动
D.盘车机未拖开
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,当“READY FOR START”灯亮时,表明(),主机可以启动。
①主机突然停车故障已复位;
②启动空气压力低;
③主启动阀打开;
④转速检测系统正常;
⑤盘车机啮合;
⑥无三次启动失败故障。
A.①②③④
B.②③⑤⑥
C.①③④⑥
D.①②④⑤
A.手柄设定转速/燃油限制值
B.燃油限制值/手柄设定转速
C.经过各种转速限制环节之后实际送到调速器的设定转速/手柄设定转速
D.手柄设定转速/经过各种转速限制环节之后实际送到调速器的设定转速
最新试题
恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式,其目的是()。
在AC C20型主机遥控系统中,临界转速限制采用了()回避策略。
AC C20型主机遥控系统应急停车功能中,超速信号来自于()。
关于“可变气缸切换(Cylinder cut Out,CCO)”功能,正确的说法是()。①当主机的负荷和转速都比较低时,可将主机的工作气缸分为两组,按照时间顺序轮流工作;②从主机启动直至稳定运行期间,气缸切换功能将被屏蔽;③若“取消限制”按钮被按下,或者主机转速偏差超出预定范围,则所有气缸将同时工作;④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳;⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制。
AC C20主机遥控系统,若在主机运行中按下“应急停车”按钮,主机将立即停车,其复位方法是()。
在主机遥控系统控制功能中,启动失败报警的内容包括()。①慢转失败;②三次启动时间过长;③三次启动失败;④一次启动失败;⑤一次启动时间过长;⑥启动失败。
AC C20主机遥控系统指示面板的作用是()。
AC-C20遥控系统中,定油量模式是调速器将通过伺服控制单元锁定(),保持恒定的主机供油量,此时转速将随外界负荷的波动而波动,但转速偏差不允许超出规定的范围。
在AC C20型主机遥控系统中,对主机转速控制描述错误的是()。
在AUTO C20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。