A.锚泊中
B.搁浅中
C.在航中
D.锚泊或在航中
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A.主机损坏,失去动力
B.舵机损坏,无法保持航向
C.船舶遇到大风浪
D.帆船处于无风遇急流
船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶?()
Ⅰ、机帆并用船处于无风遇急流;
Ⅱ、舵机损坏抛锚抢修的船舶;
Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向;
Ⅳ、碰撞后船体破损抢滩的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶?()
Ⅰ、帆船处于无风遇急流;
Ⅱ、船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵;
Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.包括在水面上操纵的飞机
B.是指在水面上操纵的任何航空器
C.包括为能在水面操纵而设计的任何航空器
D.是指在水面上的为能在水面操纵而设计的任何航空器
A.工作性质
B.操纵性能受限
C.某种异常情况
D.不论任何原因
A.不能按规则要求进行操纵,因而不能给他船让路
B.驶离其航向的能力严重受到限制
C.按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制,因而不能给他船让路
D.不能按照本规则条款的要求进行操纵
从事捕鱼的船舶包括:()
Ⅰ、正在从事围网作业的渔船;
Ⅱ、正在从事拖网作业的渔船;
Ⅲ、正在使用绳钓捕鱼的渔船。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
水上飞机包括:()
Ⅰ、为能在水面操纵而设计的任何航空器;
Ⅱ、气垫船;
Ⅲ、地效船。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
水上飞机不包括:()
Ⅰ、水面上迫降的遇险飞机;
Ⅱ、非排水状态的气垫船;
Ⅲ、非排水状态的地效船。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
关于“水上飞机”,下列说法正确的是:()
Ⅰ、在空中飞行的“水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机;
Ⅱ、气垫船属于水上飞机;
Ⅲ、地效船属于水上飞机。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新试题
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。