单项选择题《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指:()

A.船舶水线处的长度
B.载重线证书中登记的长度
C.总长度
D.垂线间长


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1.单项选择题“在航“一词,指船舶:()

A.不在系泊中或锚泊中
B.正常航行中
C.不在锚泊,系岸或搁浅
D.对水移动

2.单项选择题在航指()

A.对水移动
B.对地有移动速度
C.不在系岸,锚泊和搁浅
D.对水有前进的速度

3.单项选择题下列情况中的船舶,属于在航的是:()

A.用锚掉头中的船舶
B.与另一锚泊船并靠中的船舶
C.船底部分坐浅海底的船舶
D.第一根缆绳已带上码头的船舶

5.单项选择题判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是:()

A.船舶的长度
B.船舶的吨位
C.船舶的吃水
D.船舶驶离航向的能力

7.单项选择题判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是()

A.吃水和水深的关系
B.吃水和可航水域的宽度,水深的关系,更主要的是可航水域的宽度而不是水深
C.吃水和可航水域的宽度,水深的关系,更主要的是可航水域的水深而不是宽度.
D.吃水和可航水域的宽度的关系

8.单项选择题请问限于吃水的船舶是指:()

A.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系,致使其驶离航向的能力受到限制的机动船
B.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系,致使其驶离航向的能力受到限制的船舶
C.由于水深太浅,致使其驶离航向的能力受到限制的机动船
D.由于浅水效应,致使其旋回性能受到限制的机动船

9.单项选择题限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于()

A.吃水太深
B.吃水与可航水域的水深的关系
C.吃水与可航水域的宽度的关系
D.吃水与可航水域的水深与宽度的关系

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关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求

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夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()

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白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路

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接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班

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船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()

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夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动

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船舶应当保持正规瞭望,以便对当时的局面作出充分的估计,包括()①对当时水域环境的估计②对当时能见度的估计③对当时船舶通航密度的估计④对本船操纵性能的估计

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互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路

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关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()

题型:单项选择题

关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定

题型:单项选择题