单项选择题

在海上实践中,下列情况那些可理解为互见:()
Ⅰ、两船以视觉相互看到时
Ⅱ、一船能发现另一船时
Ⅲ、一船能以视觉看到他船时

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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2.单项选择题在航海实践中,下列那种观点是正确的:()

A.互见是指在能见度良好的条件下,两船以视觉看到时
B.只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于互见之中
C.只要一船能发现另一船的存在,则应认为两船处于互见之中
D.不管当时能见度如何,只要能用视觉看到他船时,即可认为两船业已处于互见之中

3.单项选择题《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指:()

A.两柱间长
B.夏季载重线长度
C.最大载重线长度
D.总长度

4.单项选择题《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指:()

A.船舶重心处的横向宽度
B.最大宽度
C.登记宽度
D.船中处水线面宽度

5.单项选择题《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指:()

A.型宽
B.最大宽度
C.水线面最大宽度
D.夏季载重水线面最大宽度

8.单项选择题走锚中的船属于:()

A.锚泊
B.在航
C.操纵能力受到限制的船舶
D.搁浅

10.单项选择题下列情况中的船舶,不属于在航的是:()

A.停车并已不对水移动
B.与另一锚泊船并靠中的船舶
C.走锚中的船舶
D.起浮后的搁浅船

最新试题

夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()

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一机动船在船体严重倾斜需要救助时,可以使用下列哪些信号?()①连续不断燃放火光②任何雾号器具连续发声③一面方旗放在一个球体的上方或下方④将衣服张开挂在桅顶

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船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()

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接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班

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根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面

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关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险

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港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调

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使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向

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互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路

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在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过

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