某车空调制冷效果不好,有时出凉风有时出热风。此车是2013年车辆, 已行驶47800公里,经确认此车原来空调工作正常,但自从因追尾事故修理更换了前部的水箱和空调冷凝器后,空调就一直不好使。
在完成对车辆空调系统的初步检查后,如果空调压力表显示如下图,则说明()。
A.高低压表针均有波动,低压侧压力低,高压侧压力正常
B.高低压表针均有波动.低压侧压力有时显示真空,高压侧压力低
C.高低压表针均有波动,高低压表显示均在正常压力范围
D.高低压表针均有波动,低压表压力正常,高压表压力偏高
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
某车空调制冷效果不好,有时出凉风有时出热风。此车是2013年车辆, 已行驶47800公里,经确认此车原来空调工作正常,但自从因追尾事故修理更换了前部的水箱和空调冷凝器后,空调就一直不好使。
此时应该进行的检查有()。A.抽空加氟
B.检查空调系统外观是否有油污
C.连接空调压力表检查空调系统压力
D.读取空调系统故障码
某车打开空调时,水温表指示冷却液温度过高并报警。请回答下列问题。
如果冷却系统加注口盖的空气蒸汽阀常开,不可能造成的故障现象是()。A.高温高压水从加注口盖冲出
B.散热器爆裂
C.膨胀水壶中的冷却液增多
D.低速风扇常转
某车打开空调时,水温表指示冷却液温度过高并报警。请回答下列问题。
可能造成水温高的原因还有()。A.点火时间过迟
B.电动风扇控制电路
C.混合气太稀
D.机油消耗量过大
某车打开空调时,水温表指示冷却液温度过高并报警。请回答下列问题。
如果散热器进、出口温差过大,可能的原因有()。A.散热器内有堵塞
B.冷却风扇不工作
C.水泵有故障
D.节温器有故障
某车打开空调时,水温表指示冷却液温度过高并报警。请回答下列问题。
如果你是主修,需要检查的内容有()。
A.冷却液液面
B.发动机故障码
C.空调制冷剂压力
D.冷却液实际温度
某车装有4挡电控液压自动变速器,请结合下图回答下列问题。
A.无1挡
B.无2挡
C.无3挡
D.无4挡
某车装有4挡电控液压自动变速器,请结合下图回答下列问题。
A.油泵或液力变矩器故障
B.K2、B1故障
C.K1、F1故障
D.K3故障
某车装有4挡电控液压自动变速器,请结合下图回答下列问题。
A.K1、F1
B.K1、B2
C.K2、B1
D.B2、K3
某车型发电机电路如下图,此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动,启动后仪表显示无报警信息,电脑检测无故障码存储,通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA,在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V,当发动机转速上升到2000r/min以上时电压上升到13.8V,回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。
图中 B=12V电源,F1、F2=保险丝, D=点火开关机,2=充电指示灯,U=发电机内部调节器,G=发电机转子绕组, ECU=发动机控制单元。
图中发电机电压是通过什么方式调节()。A.通过发电机控制单元
B.通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
C.通过内部调节器调整转子线圈的电流
D.通过内部调节器调整定子线圈的电流
某车型发电机电路如下图,此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动,启动后仪表显示无报警信息,电脑检测无故障码存储,通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA,在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V,当发动机转速上升到2000r/min以上时电压上升到13.8V,回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。
图中 B=12V电源,F1、F2=保险丝, D=点火开关机,2=充电指示灯,U=发电机内部调节器,G=发电机转子绕组, ECU=发动机控制单元。
此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮,可能原因有()。A.指示灯损坏
B.指示灯到发电机的L线对正极短路
C.指示灯到点火开关对正极短路
D.指示灯到发电机的L线对负极短路
最新试题
为检测转向盘最大转向力矩,所用的测量仪器是:()
初步检查后,应进一步检查的项目是:()
以下关于车辆制动系统技术要求的描述,不正确的是:()
为排除该车故障,较合理的维修方案是:()
机动车安全技术检测站的工艺设计顺序应为:()
汽车维修设备下列()种情况不是设备更新的原则。
该车调整前轴前束的叙述中,正确的是:()
根据故障现象,首先进行的下一步维修工作是:()
根据检测结果分析,应该首先检查的项目是:()
根据检测标准,该车双转向轴侧滑量的判断正确的是:()