某车装有4挡电控液压自动变速器，请结合下图回答下列问题。
A.无1挡
B.无2挡
C.无3挡
D.无4挡
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
某车装有4挡电控液压自动变速器，请结合下图回答下列问题。
A.油泵或液力变矩器故障
B.K2、B1故障
C.K1、F1故障
D.K3故障
某车装有4挡电控液压自动变速器，请结合下图回答下列问题。
A.K1、F1
B.K1、B2
C.K2、B1
D.B2、K3
某车型发电机电路如下图，此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动，启动后仪表显示无报警信息，电脑检测无故障码存储，通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA，在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V，当发动机转速上升到2000r／min以上时电压上升到13．8V，回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。
图中 B=12V电源，F1、F2=保险丝， D=点火开关机，2=充电指示灯，U=发电机内部调节器，G=发电机转子绕组， ECU=发动机控制单元。
图中发电机电压是通过什么方式调节（）。A.通过发电机控制单元
B.通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
C.通过内部调节器调整转子线圈的电流
D.通过内部调节器调整定子线圈的电流
某车型发电机电路如下图，此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动，启动后仪表显示无报警信息，电脑检测无故障码存储，通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA，在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V，当发动机转速上升到2000r／min以上时电压上升到13．8V，回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。
图中 B=12V电源，F1、F2=保险丝， D=点火开关机，2=充电指示灯，U=发电机内部调节器，G=发电机转子绕组， ECU=发动机控制单元。
此车怠速时发电机不发电，若充电指示灯不点亮，可能原因有（）。A.指示灯损坏
B.指示灯到发电机的L线对正极短路
C.指示灯到点火开关对正极短路
D.指示灯到发电机的L线对负极短路
某车型发电机电路如下图，此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动，启动后仪表显示无报警信息，电脑检测无故障码存储，通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA，在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V，当发动机转速上升到2000r／min以上时电压上升到13．8V，回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。
图中 B=12V电源，F1、F2=保险丝， D=点火开关机，2=充电指示灯，U=发电机内部调节器，G=发电机转子绕组， ECU=发动机控制单元。
此车启动发动机，若发电机工作正常，L的电压是（）。A.0V
B.12V
C.与B+处电压相同
D.不确定
某车型发电机电路如下图，此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动，启动后仪表显示无报警信息，电脑检测无故障码存储，通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA，在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V，当发动机转速上升到2000r／min以上时电压上升到13．8V，回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。
图中 B=12V电源，F1、F2=保险丝， D=点火开关机，2=充电指示灯，U=发电机内部调节器，G=发电机转子绕组， ECU=发动机控制单元。
上图中二极管整流器中的二极管1损坏，发电机可能出现的现象是（）。A.其余二极管正常发电机只是输出功率降低
B.发电机失去作用不发电
C.发电机工作正常
D.蓄电池充电不足
某车接通点火开关ABS灯亮，数秒后熄灭，行驶中又会点亮，该车采用磁感应式轮速传感器。
通过对上述项目的检查，未发现异常，你认为其他的故障原因可能有（）。A.信号齿圈打滑
B.制动摩擦片过薄
C.车轮轴承松旷
D.万向节磨损
某车接通点火开关ABS灯亮，数秒后熄灭，行驶中又会点亮，该车采用磁感应式轮速传感器。
接下来针对该传感器可进行的检查项目有（）。A.测量该ABS轮速传感器信号电流
B.测量该ABS轮速传感器阻值
C.支起该车轮并转动，观察该ABS轮速传感器信号波形
D.支起该车轮并转动，通过诊断仪读取该车轮的轮速值
某车接通点火开关ABS灯亮，数秒后熄灭，行驶中又会点亮，该车采用磁感应式轮速传感器。
若故障码定义是某轮速信号不可靠，则造成该故障的原因有（）。A.ABS轮速传感器
B.ABS ECU损坏
C.线路故障
D.ABS ECU保险丝熔断
某车接通点火开关ABS灯亮，数秒后熄灭，行驶中又会点亮，该车采用磁感应式轮速传感器。
首先应做的工作是（）。A.检查电瓶电压
B.读取ABS故障码
C.检查制动片厚度
D.检查制动液液面高度
最新试题
为检测转向盘最大转向力矩，所用的测量仪器是：（）
某机动车检测机构从事注册登记车辆的检测，下列环检设备的配备选项中，正确的是（）
对于检测设备更新、报废，下列说法不正确的是：（）
机动车安全技术检测站的工艺设计顺序应为：（）
该车调整前轴前束的叙述中，正确的是：（）
初步检查后，应进一步检查的项目是：（）
根据检测结果分析，应该首先检查的项目是：（）
对该车进行检测后，检测结果不正常的是：（）
对于检测设备的使用、检定工作，下列说法不正确的是：（）
根据国家车辆年审检测制度和该地区的车辆保有量，要完成检测任务，较为合理的检测线设计数量是：（）