进行车站结构二衬施工测量时应进行哪些测量工作？

问答题进行车站结构二衬施工测量时应进行哪些测量工作？

1.问答题采用导洞法施工贯通测量后须进行哪些测量工作？

2.填空题采用双侧壁（桩）及梁柱导洞法施工时，应根据施工导线测设壁（桩）的位置，其测量允许误差为（）。

3.填空题车站站台的结构和装饰施工，应使用已（）的线路中线点和水准点。站台沿边线模板测设应以（）为依据，其间距误差为0～+5mm。站台模板高程宜低于设计高程，测设误差为（）mm。

4.填空题控制点应避开（）、（）、（）等地方，控制点间视线距隧道壁应大于（）m。

5.填空题隧道内控制点间平均边长宜为（）m。曲线隧道控制点间距不应小于（）m。

6.填空题从隧道掘进起始点开始，直线隧道每掘进（）m或曲线隧道每掘进（）m时，应布设地下平面控制点，并进行地下平面控制测量。

7.填空题贯通面一侧的隧道长度大于1500m时，应在适当位置，通过（）或（）等方法提高控制导线精度，还宜将控制导线布设成（）或（）等。

8.填空题地下平面和高程控制点标志，应根据施工方法和隧道结构形状确定，并宜埋设在隧道底板、（）、（）。

9.填空题地下平面和高程控制点在使用前，必须进行（）。

10.问答题铅垂仪投点应满足哪些要求？