根据柴油机所用的燃料不同可以分为()。
①单燃油柴油机;
②双燃油柴油机;
③多燃油柴油机
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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根据柴油机的用途还可以将其分为()。
①主推进柴油机;
②发电柴油机;
③风力柴油机
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
A.不可逆转柴油机
B.直列式柴油机
C.W型柴油机
D.可逆转柴油机
A.不可逆转柴油机
B.直列式柴油机
C.W型柴油机
D.可逆转柴油机
A.不可逆转柴油机
B.直列式柴油机
C.W型柴油机
D.可逆转柴油机
A.V型柴油机
B.直列式柴油机
C.W型柴油机
D.可逆转柴油机
A.左旋柴油机
B.右旋柴油机
C.顺旋柴油机
D.逆旋柴油机
A.左旋柴油机
B.右旋柴油机
C.顺旋柴油机
D.逆旋柴油机
A.左旋柴油机
B.右旋柴油机
C.顺旋柴油机
D.逆旋柴油机
V型柴油机具有较高的单机功率和较小的比重量,在()柴油机中用得较多。
①低速;
②中速;
③高速
A.①
B.①③
C.②③
D.①②③
V型柴油机的气缸夹角通常为()。
①45°;
②60°;
③90°
A.①
B.①③
C.②③
D.①②③
最新试题
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()