（）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。

环形交叉口交通量调查可以计算得到（）。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

交通设计的基本特征为（）。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

自行式停车场建设周期长，投资高，机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。

路内停车场与道路紧密结合，设置灵活方便，设备简单。

棋盘式路网布局设计简单、方向性好，对角线交通连接方便。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。