单项选择题下列不属于缺氧舱室的是().

A、压载舱
B、用惰性气体灭火后的舱室
C、空气中含有蒸汽的舱室
D、靠港后未经充分通风的驾驶台


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2.单项选择题下列属于安全教育的主要内容的是().

A、安全知识教育、安全技能教育
B、劳动纪律教育
C、法制教育
D、A+B+C

3.单项选择题船员安全教育的任务是().

A、加深对现代航海安全重要性的认识
B、提高技术素质和反事故能力
C、培养和巩固安全意识
D、A+B+C

4.单项选择题下列说法正确的是().

A、只要干部船员能了解人体生理节律对疲劳和事故影响即可
B、人体在中午前后处于松弛和反应迟钝状态
C、应将高危险度的工作放在作业开始精力充沛时
D、值班后期因身心疲倦易出现失误

5.单项选择题防止作业中因疲劳而引发事故的措施有().

A、为船员提供营养的膳食
B、适当考虑船员的工作强度
C、必要的休息和适度的娱乐
D、以上都是

6.单项选择题疲劳对船员的不良影响不包括().

A、降低作业的效率和质量
B、反应迟钝,记忆消失
C、无意识产生不安全行为
D、妨碍判断感知危险

7.单项选择题疲劳会使船员().

A、体力下降,反应迟钝
B、体力不支,大脑不听使唤
C、记忆、判断、感知失误
D、以上都是

8.单项选择题下列有关船员健康要求错误的是().

A、参加值班的船员在24小时内必须有至少10小时的休息时间
B、一定时间内的平均工作小时最长不应超过12小时
C、严禁船员有吸毒和贩毒行为
D、值班人员值班前喝酒要适量,严禁喝醉

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正常的人体生理节律在6—9时处于松弛和休眠状态。

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驾驶员值班刚开始时由于精力较充沛不易发生海难事故,而值班临近结束时身心疲惫、思想分散,易发生海难事故。

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系统要素分析方法的优点在于能有效地避免事故原因的遗漏,避免片面强调船员责任,有利于从管理角度采取预防措施,防止同类事故的再次发生。

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航行中,手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责,转换时,应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时,由值班驾驶员或值班一水决定是否使用自动舵。

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为防止重大损害,唯一的途径是防止事故的再次发生。为了实现这一目标,首先必须消除人的不安全行为,这是防止事故和人员伤亡的最直接和最高效的手段。

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“四阶段安全教育法”特别适合于新船员安全和职业技能教育。

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在夜间航行的船舶应至少保持一名水手协助驾驶员值班。

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安全教育的方法主要有授课,集体讨论,会议,事例研究,角色演练,实践操作训练,个别谈话或帮带等。

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足够营养的膳食、必要的休息和适度的娱乐是消除疲劳、保持充沛精力的有效途径。

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