A．船舶横倾
B．船舶纵倾
C．货物密度
D．B和C
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A．稳性过大
B．稳性过小
C．纵倾
D．纵倾过小
A．17.6
B．19.3
C．16.3
D．15.4
A．打压载水
B．加装甲板货
C．垂向轻重货物互换
D．横向轻重货等体积对调
A．适当降低船舶重心
B．适当提高船舶重心
C．调整纵倾
D．调整横倾
A．甲板上浪时出现永久倾角
B．用舵转向时船舶明显倾斜且恢复缓慢
C．受外力作用时倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢
D．以上都是
A．稳性较大
B．稳性较小
C．横倾力矩较大
D．货物重量较大
A．小舵角
B．大舵角
C．任意舵角
D．以上均可
A．船舶稳性过大
B．船舶稳性过小
C．货物过重
D．装卸操作不当
A．船舶稳性过大
B．船舶稳性过小
C．风压倾侧力矩过大
D．船速过高
A．稳性减小或丧失
B．货物损坏
C．船体结构破坏
D．A、B和C
最新试题
某船排水量为15000t，GM=0.45m，现利用盘圆（zp=13m，S.F=0.45m3/t）和棉花（zp=7m，S.F=2.80m3/t）间等体积互换舱位以使GM达到0.60m，则互换舱位的盘元（）t，棉花（）t。
一艘满舱不满载的船舶如稳性不足可通过（）来调整。
某船Δ=7669t，KM=6.97m，KG=6.52m，现拟在KP=0.65m打进压载水将GM调至0.55m，加水后存在自由液面力矩268×9.81kN•m，则仅考虑自由液面影响应（）。
对于杂货船，（）不是增大船舶稳性的措施。
在船舶重心以上加载部分货物后，船舶初稳性高度将（）。
某船△=27252t，KM=9.84m，KG=8.77m，现加载388t杂货，其装载位置为：距基线4.2m，距船中线面4m，则装货后船舶横倾角为（）°。
加压载水可以使船舶稳性（）。
某轮船宽20m，装载后测得其横摇周期Tθ=17s，横摇周期系数f=0.8，则其GM=（）m。
某船装载后Δ＝6426t，GM=0.53m，现欲使GM调整到0.7m，则需将二层舱中的148t货（zp=12.1m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。
某船Δ=8682t，KM=7.11m，KG=6.21m，现拟在KP=2.1m打进压载水将GM调至1.0m，加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m，则应压水（）t。