某轮空船排水量ΔL=5371t，本航次净载重量NDW=13580t，在舱内实装货物12187t，航次储备量为1928t（液舱均满），船舶常数为200t，全船垂向总力矩为158472t•m，KM=8.58m．现拟在上甲板装载部分货物，若要求GM≥0.60m，则最多在KP=13.75m处装载（）t甲板货。

当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。

某轮装货至排水量Δ=7500t，KM=7.12m，KG=6.20m，右倾4°，此时尚有500t货物未装，拟装货物的重心高度为7.0m，右舷距中线面5m，左舷距中线面8m，装货后要求船舶横向正浮，则左、右舷应各装（）t。

某船△=7652t，GM=0.78m，船舶右倾3°，现拟调拨压载水将调平船舶，已知左、右压载水舱舱容中心横向间距8m，则调拨应压载水（）t。

某船装载后Δ＝6426t，GM=0.53m，现欲使GM调整到0.7m，则需将二层舱中的148t货（zp=12.1m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。

某船装载后△=8781t，KM=6.44m，KG=5.55m，船舶重心距中线面0.05m，自由液面力矩252×9.81kN•m，则船舶初始横倾角为θ（）°

某轮船宽20m，装载后测得其横摇周期Tθ=17s，横摇周期系数f=0.8，则其GM=（）m。

某轮排水量Δ=10000t，存在θ=3°的横倾角，现要调拨左右舱的压载水来调整，两侧压载舱重心横向距离y=10m，GM=0.58m，则应调拨压载水（）t。

某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.50m；船舶浮心高度为2.80m，横稳心半径BM为1.90m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。

抛弃甲板货可以使船舶稳性（）。