发电机跳闸造成全船失电的原因十分复杂,常见的有:()。
①空气开关的故障;
②相复励变压器故障;
③小功率泵的启动;
④燃油供油中断。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
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船舶过船闸时应注意()。
①船闸河段航道情况和通航特点;
②风和流对船舶影响;
③过船闸信号和有关规定。
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
电力推进装置一般由()几部分组成。
①螺旋桨;
②电动机;
③发电机;
④蒸汽锅炉;
⑤汽油机;
⑥原动机;
⑦调节控制设备。
A.①②④⑤⑥
B.①②③⑥⑦
C.①②③⑤⑦
D.②③⑤⑥⑦
A.5m/s以上但不超过6.5m/s
B.3.5m/s以上但不超过5m/s
C.4.5m/s以上但不超过5.5m/s
D.5.5m/s以上但不超过7.5m/s
A.在拉长定向航距后,船舶航向仍能基本平行于流向
B.在拉长定向航距后,船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态
C.当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时,不宜勉强拉长,以免损失航速
D.船舶在顺直河段航行,一定要拉长定向航距的要求
A.减速顶风航行
B.立即抛锚救火
C.减速顺风航行
D.使船舶处于横风
在航行中的船舶上,用仪器测得的风不是真风,而是真风与航行风二者的合成风,称:()。
①相对风
②视风
③船风
A.①
B.②
C.③
D.①或②
船舶过桥时应注意掌握:()。
①桥区航道情况和通航特点;
②助航标志的相对位置、灯色和闪次;
③风和流对船队的影响。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大
B.偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大
C.驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大
D.船舶空载时的偏荡比满载时大
A.夜航中应熟知物标的位置和特征
B.交接班时只要交清航道情况和周围环境即可
C.驾驶台内应避免其他灯光射入
D.夜航中交接班尤其应交清接明
A.3.0
B.3.5
C.4.5
D.5.5
最新试题
船舶进闸操纵要点有()①进闸前摆好船位②控制速度③及时调整船位④船舶驶抵泊位前倒车制动
一般运输船舶,()。
减低舵压力的流体现象包括()。
船舶在大风浪中掉头操纵,开始操舵转向的时机应选择在()。
船长和驾驶员须取得()才能在相应航线规定的范围内航行。
船上多用做滑油泵的是()。
通常船舶重心处反移量(),船尾反移量达到()。
船舶吃水变化对操纵性能的影响有()
在分舱制中,二舱制是表示()相邻的舱进水后,船仍能保持不沉。
航行日志在航行中应当记载下列()事项。