A.数据采集与获取
B.网络基础设施建设
C.信息资源整合和共享
D.智能化应用建设
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A.智慧城市的标准化战略
B.智慧城市的不可持续性
C.智慧城市的背景与内涵
D.国内外智慧城市的研究与发展状况
A.污水排放在线监测
B.温度在线监测
C.声环境在线监测
D.放射源在线监控
A.内陆河流
B.大型水库
C.工业发达城镇附近的水域
D.小型水库
A.安全发展
B.公平发展
C.择优发展
D.和谐发展
A.科技
B.药物
C.医生
D.患者
A.医疗互联网
B.医疗物联网
C.数字化医疗设备
D.医院信息系统
A.感知层
B.网络层
C.分析层
D.应用层
A.一层
B.二层
C.三层
D.四层
A.我国智慧城市建设整体上处于起步阶段
B.智慧城市标准体系缺失
C.智慧城市建设目标缺乏科学性
D.盲目投资建设
A.数据交换
B.简化流程
C.数据共享
D.互连互通网络
最新试题
公交车是公交智能化调度系统的数据来源,也是智能调度系统调度命令的最终执行者。
车辆检测单元根据算法的要求分两种:一种实现交通信息的采集,一种实现车辆有无状态的检测。
关于自动收费系统,描述正确的有()。
美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
城市信息模块是一个城市管辖区域内的综合交通信息、气象资讯、旅游娱乐、货物供求等出行需求信息的离散系统。
按照在收费系统中人工参与收费程度,高速公路收费系统可划分()。
智能交通系统信息平台产业化进程发展过程包括()。
对于(),交通路口的电视图像是最直接的交通信息,同时也是最大的交通信息源。
下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现?()
交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力,出行过程中所表现出来的时空消耗特性,通过各种政策、法令、现代信息设备,合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导,减少出行的发生,降低出行过程中的时空消耗,建立平衡可达的交通系统。