判断题通过调研,用户(政府、事业单位)和企业均认为“政府的统一规划指导”是推动智慧城市发展的最重要因素。
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1.多项选择题智慧社区的内涵中,“社区服务”的主要方式是()
A.主动式
B.个性式
2.多项选择题物流电子商务包含的服务功能有()
A.网上招标管理
B.业务洽谈管理
C.合同管理
D.电子支付管理
3.单项选择题智慧园区总体架构,划分不包括()
A.运营服务平台
B.维修管理平台
C.IT基础设施
D.SOA支撑平台
6.多项选择题属于“基于SOA构建的IT系统”所具备的特点有()
A.淡化IT资源
B.以业务为中心
C.不受标准限制
D.灵活适应变化
7.多项选择题对于射频识别技术,以下哪些说法是正确的()
A.标签的数据
B.能够轻易嵌入或
C.读取距离更远,存取数据时间更短
8.单项选择题智慧制造系统总体框架体系的感知层,不涵盖的内容是()
A.感知设备
B.制造资源
C.制造能力
D.云数据中心
9.单项选择题下列选项中,不属于智慧交通总体架构中支撑层的是()
A.区域信号控制系统
B.服务管理与集成
C.流程管理与集成
D.统一门户集成
10.单项选择题大气污染属煤烟型污染,以尘和酸雨危害最大,不属于酸雨主要分布区的是()
A.长江以南
B.青藏高原以东
C.四川盆地
D.华北地区
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交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力,出行过程中所表现出来的时空消耗特性,通过各种政策、法令、现代信息设备,合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导,减少出行的发生,降低出行过程中的时空消耗,建立平衡可达的交通系统。
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关于自动收费系统,描述正确的有()。
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动态路径规划系统的主要功能包括()。
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智能交通的产生依托于通信信息高技术,所以可以用技术上的一个划分来确定其内容。
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计算机可借助于三种方式给出行者提供地图。
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城市信息模块是一个城市管辖区域内的综合交通信息、气象资讯、旅游娱乐、货物供求等出行需求信息的离散系统。
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智能交通系统实质是利用高新技术对传统的交通运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型现代交通系统。
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动态路径诱导系统主要由交通信息中心、通信系统两部分组成。
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美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
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中国ITS的特点包括()。
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