单项选择题智慧制造系统总体框架体系的感知层,不涵盖的内容是()
A.感知设备
B.制造资源
C.制造能力
D.云数据中心
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1.单项选择题下列选项中,不属于智慧交通总体架构中支撑层的是()
A.区域信号控制系统
B.服务管理与集成
C.流程管理与集成
D.统一门户集成
2.单项选择题大气污染属煤烟型污染,以尘和酸雨危害最大,不属于酸雨主要分布区的是()
A.长江以南
B.青藏高原以东
C.四川盆地
D.华北地区
3.单项选择题下列选项中,不属于智慧城市技术参考模型层次要素的是()
A.物联感知层
B.网络通信层
C.数据融合层
D.智慧应用层
5.多项选择题下列选项中,属于智慧医疗的现代医院运行体系的有()
A.医疗物联网
B.数字化医疗设备
C.医院信息系统
6.单项选择题目前,我们所建设的智慧社区主要是以什么主导,以什么为重点()
A.政府,居民
B.政府,服务
C.居民,服务
D.居民,政府
7.单项选择题下列选项中,智慧政府主要利用虚放化技术构建政府云计算中心的是()
A.IaaS
B.PaaS
C.SaaS
D.SOA
8.单项选择题“为居民、企业和社会提供及时、互动、高效的信息服务”,此内涵为智慧城市发展的()
A.手段
B.方式
C.形式
9.单项选择题在智慧城市和智慧政府的建设中,泛在的整合是智慧政府乃至智慧城市的()
A.最终动力
B.创新动力
C.后续动力
D.基础动力
10.单项选择题将标准化的信息和数据管理方式引入整体构建过程之中,其主要目的为()
A.向公众快速提供便民服务
B.保证了智慧医疗体系的可持续发展
C.有效促进行业标准的推行和发展
D.实现区域内各应用间信息的互连互通与共享
最新试题
对于(),交通路口的电视图像是最直接的交通信息,同时也是最大的交通信息源。
题型:单项选择题
下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现?()
题型:单项选择题
智能交通的产生依托于通信信息高技术,所以可以用技术上的一个划分来确定其内容。
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智能交通系统实质是利用高新技术对传统的交通运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型现代交通系统。
题型:判断题
简述出行者信息系统中信息内容的媒介发布系统分类。
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2004年日本对ITS所做的调整是突出()。
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我国智能交通规划的开发研究分为三个层次进行。
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国际标准化组织有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
题型:判断题
智能交通系统信息平台产业化进程发展过程包括()。
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智能交通系统信息平台产业化的实现应遵循()。
题型:多项选择题