下列哪些船舶应核查避让行动的有效性？（）
Ⅰ、让路船；Ⅱ、直航船；Ⅲ、对遇局面中的两船；Ⅳ、任何构成碰撞危险的船舶
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.核查避让行动的有效性，仅适用于让路船
B.核查避让行动的有效性，仅适用于负有让路责任和义务的船舶
C.由于直航船具有“保速保向”的权力，因而，查核避让行动的有效性，不适用于直航船
D.让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务
A.碰撞危险已经过去
B.仍处于碰撞危险的状态中
C.正在安全通过
D.处于紧迫局面
对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、幅度越大，避让效果越好
Ⅱ、幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神
Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动，就必不考虑其幅度
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.大幅度减速
B.航速和航向的一系列的小变动
C.大幅度转向
D.将速度降为原来的一半
A.对本船正横附近的来船采取大幅度转向措施
B.对本船首尾附近的来船采取大幅度转向措施
C.对本船正横前的来船采取大幅度转向措施
D.取决于两船的船速和会遇势态
A.只要能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为正确的避让行动
B.只要该行动大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到则该行动即为正确的行动
C.及早地采取能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为符合《国际海上避碰规则》的行动
D.及早地采取大幅度的行动，以避免紧迫局面的形成，则该行为即为正确的行动
避让行动的有效性是指：（）
Ⅰ、能使船舶不发生碰撞；
Ⅱ、能导致在安全距离上通过；
Ⅲ、容易被他船用视觉或雷达观测时察觉到；
Ⅳ、使船舶不发生紧迫危险.
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.大幅度转向
B.大幅度减速
C.小角度转向
D.停车，把船停住
A.导致紧迫局面的消失
B.导致让清他船
C.导致在安全距离上驶过
D.避免碰撞
A.转得早转得大
B.转得早转得小
C.一样
D.转得大转得晚
最新试题
在分道通航制区域中，你船可使用“YG”信号的情况是：（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行：（）Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、长度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、贴近水面飞行的地效船
船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶
在IMO采纳的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶的总流向成何角度？（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带？（）Ⅰ、穿越船；Ⅱ、驶进或驶出的船舶；Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶；Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要
在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取那些行动时，船舶不应进入分隔带：（）Ⅰ、避免紧迫局面的行动Ⅱ、避免碰撞危险的行动Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶；Ⅱ、从事捕鱼的船舶；Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、为避免紧迫危险时
在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、缩短穿越的时间Ⅱ、便于他船发现该船的穿越意图Ⅲ、便于交通管制中心的监视Ⅳ、避免形成紧迫局面
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应尽可能避免穿越通航分道；Ⅱ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行；Ⅲ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行；Ⅳ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行