动力车牵引电机采用单轴承结构，非传动端装用绝缘圆柱滚子轴承，采用（）润滑。

调节（）可以调节升降弓时间，顺时针旋转节流阀调节手轮，升降弓时间增大，逆时针旋转节流阀调节手轮，升降弓时间减小。

动力车定子冲片采用冷轧无取向（）冲制而成，叠片两端由定子端板压紧。

TDV10（02）真空断路器额定工频耐受电压为（）。

电磁阀卡滞故障原因是（）。

真空开关管静触头和壳体被填充（）固定在上绝缘子内，加强了高压部分稳定性，确保了真空开关管的外绝缘。

TSG20型受电弓支撑绝缘子由芯棒、上下法兰盘和硅橡胶外套构成，总高（）mm。

动力车平衡杆正常运行时，弓头将通过接触线使其保持在正确的工作姿态，而在升降弓过程中，则通过平衡杆维持在（）姿态，平衡杆自带的阻尼器能缓解、吸收弓网间的冲击。

TDV10（02）真空断路器合闸时间〈（）ms。

密接式车钩与缓冲器之间的连接由（）个M30的连接螺栓完成。