A. 链速
B. 节距
C. 链速和节距
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A.间隙配合
B.过渡配合
C.过盈配合
A. 40
B. 80
C. 120
D. 160
A. 链条的紧边在上,松边在下
B. 两链轮中心线与水平面的夹角最好不超过75°
C. 张紧轮加在松边上,直径略小于小链轮
D. 为了安全,链传动应用防护罩封闭起来
A. 43
B. 86
C. 124
D. 172
A. 平带
B. V型带
C. 圆带
D. 同步带
A. 一直增大
B. 不变
C. 一直减小
A. 正变位
B. 负变位
C. 零变位
A. 间隙配合
B. 过渡配合
C. 过盈配合
A. 相同
B. 相反
C. 难以确定
A. 60°
B. 45°
C. 30°
D. 20°
最新试题
在网络图中,对位于关键路线上的节点i,其最早可能发生时间tE(i)与最迟必须发生时间tL(i)的关系为()。
编制网络图,各工序时间可用三项时间估算法求得。该法计算工序时间的公式是:()。
在网络图中,节点i的某些紧后工序可在该节点最早时间tE(i)之前开工。
某网络图各节点的时间参数如图所示。判断下列4组数据中哪一组是正确的()。
航空维修信息的特点有:()、()和()。
维修信息可划分为两大类,一类是(),一类是(),其中前者是指具有相对固定性的信息,在一段时间内可以在各项维修管理中重复使用而不发生质的变化。
在网络图中,指向某一节点的所有工序中,只要有一项尚未完工,则从该节点出发的紧后工序便()。
在某网络图中,计算工序单时差的计算公式为:()。
在网络图中,节点用符号()表示,节点应标注有()。
在下图中,工序(3,4)的所有紧前工序为()。