A.互见中的机动船
B.任何能见度情况下的机动船
C.互见中的任何直航船
D.除了不存在碰撞危险以外,两船中应被让路的船舶
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直航船的义务有:()
Ⅰ、保速保向
Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动
Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,采取最有助于避碰的行动
Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列说法不正确的是:()
Ⅰ、直航船在独自采取避让行动时,如当时环境许可,不应对本船左舷的船舶采取向左转向
Ⅱ、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时,由于无法采取行动,故不受17条的约束
Ⅲ、直航船的义务就是保速保向
Ⅳ、除18条规定的直航船以外,任何直航船均都有遵守规则17条的责任
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
有关直航船的义务应包括:()
Ⅰ、保速保向
Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,必须独自采取避让行动
Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,可独自采取避让行动
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列说法正确的是:()
Ⅰ、让路船仅须遵守16条的规定;
Ⅱ、直航船除遵守17条外,还应遵守第8条;
Ⅲ、直航船的义务就是保速保向;
Ⅳ、互见中的行动规则仅适用于同一类船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ
A.两船中的一船应给另一船让路时;另一船即为直航船
B.两船相遇致有构成碰撞危险时,当一船为让路船时,另一船才为直航船
C.由于种种原因,致使一艘被让路船无法保持航向航速,则不应视该船为直航船
D.只有具备保向能力的被让路船,才是规则所规定的直航船
下列说法哪种正确:()
Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时;另一船即为直航船
Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时,当一船为让路船时,另一船才为直航船
Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险,一船应给另一船让路时,另一船不必保向保速
Ⅳ、只有在互见中,才可能存在直航船
A.Ⅰ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
直航船的行动条款适用于:()
Ⅰ、帆船条款和船舶间责任条款中规定的直航船
Ⅱ、追越条款规定的直航船
Ⅲ、交叉相遇局面条款规定的直航船
Ⅳ、任何不负有让路义务的船舶
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.互见中
B.任何能见度
C.互见中,机动船
D.任何能见度,机动船
下列说法中不正确的是:()
Ⅰ、不具有保向能力的船舶,不应被视为一艘直航船
Ⅱ、“直航船”规定仅适用于“交叉相遇局面”中的被让路船
Ⅲ、“直航船”规定不适用于“责任条款”中的被让路船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.帆船条款中规定的直航船
B.对遇局面中的两船
C.狭水道条款中的任何沿狭水道航行的右行船舶
D.不应被妨碍的船舶
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有关候潮脱浅,下列说法不正确的是()
弃船时,人员登艇后并降落入水后,应:()
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船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,下列说法不正确的是()。
船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,下列说法不正确的是()。
交叉规则适用于()
两机动船相遇其航向接近相反时,一艘认为构成对遇局面的条件是来船处于本船()
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