判断题目前,涉及道路的工程设计规范已能较多的考虑整体景观和空间环境。
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
2.单项选择题滨水、临开放空间属于哪种类型的街道的定义()。
A.商业街道
B.生活服务街道
C.景观休闲街道
3.单项选择题以宜人的步行感受为出发点,步行需求较为集中的商业商务区和居住区,路网密度应达到()以上。
A.16km/km2
B.17km/km2
C.18km/km2
6.判断题非机动车停放属于附属功能设施的主要要素。
7.单项选择题以下关于塑造人性化街道的说法错误的是()。
A.社区内主要的街道应注重引入个性化设计元素,形成社区特色
B.大型建筑应通过分段设计化解建筑尺度
C.可以通过适当缩窄道路红线宽度和缩小道路红线交叉口半径节约城市用地
D.应增加机动车道规模,减少慢行空间
8.单项选择题滨水、临开放空间属于哪种类型的街道的定义()。
A.商业街道
B.生活服务街道
C.景观休闲街道
D.交通性街道
9.单项选择题根据导则,以下要素属于“步行与活动空间”的是()。
A.退界空间
B.安全岛
C.遮阳棚
D.自行车专用道
10.判断题商业街道应保持空间紧凑,营造商业氛围。
最新试题
应该用不可进入的景观性绿化替代树列、树阵、耐践踏的疏林草地,促进街道活动与城市活力。
题型:判断题
根据导则,非机动车停放区服务半径不宜大于()米;公共自行车租赁点服务半径以()米左为宜。
题型:单项选择题
以下哪些方式凸显了导则重视公众参与和公众宣传()。
题型:多项选择题
以下哪个选项不属于编制上海街道导则的原因()。
题型:单项选择题
滨水、临开放空间属于哪种类型的街道的定义()。
题型:单项选择题
沿街商户可利用建筑前区进行临时性室外商品展示、进行绿化装饰、设置公共座椅及餐饮设施。
题型:判断题
导则提出了街道从“以人为本”向“以车为本”转变的理念。
题型:判断题
根据导则,建议路网较为密集的公共活动中心、居住社区和产业社区,结合慢行单元划定机动车通行限速区,对道路采用()公里/小时限速。
题型:单项选择题
根据导则,以下要素属于“步行与活动空间”的是()。
题型:单项选择题
北京西路和南京西路是有效组织各类交通流的经典范例。
题型:判断题