A．两标志间距离愈大，叠标愈灵敏
B．船至两标志的连线距离愈大，灵敏度愈差
C．船舶位于两标连线上时，灵敏度最高
D．以上都对
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过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定（）。
Ⅰ．吃水；Ⅱ．航道变迁；Ⅲ．半波高；Ⅳ．潮高预报精度；Ⅴ．海图水深测量精度；Ⅵ．底质。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅵ
C．Ⅳ～Ⅵ
D．Ⅱ～Ⅵ
A．船舶应向左转向
B．受较大西南流的影响
C．船舶应向右转向
D．受较大东南流的影响
A．保持不变
B．逐渐增大
C．逐渐减小
D．以上都可能
A．前后标志愈细长愈好
B．标志标身和背景的亮度易于识别
C．D≤3d
D．以上都对
A．两标间间距大且离测者较远
B．两标间间距大且离测者较近
C．两标间距离小且离测者较近
D．两标间距离小且离测者较远
A．d愈大灵敏度愈高
B．D愈小灵敏度愈高
C．D≤3d即可满足一般的导航要求
D．以上都对
A．d愈大愈好
B．D愈小愈好
C．D≤3d即可满足一般的导航要求
D．以上都对
通常，方位叠标在航海上可用于（）。
Ⅰ．导航；Ⅱ．避险；Ⅲ．确定转向时机；Ⅳ．测定罗经差；Ⅴ．定位；Ⅵ．判断船位精度。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅵ
A．北向上；船首线
B．北向上；计划航线
C．首向上；船首线
D．首向上；计划航线
A．浮标标示的航道航行
B．浮标标示的航道右侧航行
C．浮标标示的航道左侧航行
D．本船的计划航线航行
最新试题
某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20°，如船舶接近转向点前发现本船偏右，则该轮应（）。
采用物标正横转向法，应选择（）附近，转向（）侧的孤立、显著的物标作为转向物标。
岛礁区航行，利用物标“串视”导航，实际是要求船舶航行过程中保持（）
某轮在狭水道航行，计划航向120°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀罗方位120°，陀罗差2°E，则该轮应（）。
某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20°，如船舶接近转向点前发现本船偏左，则该轮应（）。
岛礁区航行，利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险，其实质是利用（）来转向避险。
岛礁区航行，利用物标“串视”的方法转向、避险，其实质是利用（）来转向避险。
某轮在狭水道航行，计划航向160°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀罗方位158°，陀罗差2°W，则该轮应（）。
利用平行方位线转向，自转向物标所作的方位线应（）。
某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为（）时方可立刻转向。