A、黄灯
B、红灯
C、灭灯
D、绿灯
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A、2.5米
B、3.5米
C、4米
D、4.5米
A、出站信号表示灯
B、进站信号表示灯
C、调车信号表示灯
D、引导信号表示灯
A、总人解+进路始端按钮
B、总人解+引导按钮
C、总取消+进路始端按钮
D、总取消+引导按钮
A、自动解锁
B、取消进路解锁
C、单操道岔解锁
D、区段人工解锁
A、正常开放出站信号机办理1道发车
B、正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C、手摇4#道岔开通1道,对进路上的2#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票
D、手摇4#道岔开通1道,对进路上的1#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证
A、正常开放出站信号机办理1道发车
B、正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票
D、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证
A、正常开放出站信号机办理1道发车
B、正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票
D、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证
A、正常开放出站信号机发车
B、正排调车进路准备发车进路,路票发车
C、反排调车进路准备发车进路,路票发车
D、正排调车进路准备发车进路,绿色许可证发车
A、正常开放出站信号机发车
B、正排调车进路准备发车进路,路票发车
C、反排调车进路准备发车进路,路票发车
D、正排调车进路准备发车进路,绿色许可证发车
A.车站名称变红色或MicroLok(MF)变红色;
B.车站值班员可在未联系行调授权情况下,立即设置为故障转换禁止;
C.启用车站网通电话与邻站取得通讯联络;
D.两端折返站、段场站派专人现场确认道岔位置,确认后向行车调度员汇报。
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最新试题
集中联锁设备,应保证当列车进路向占用线上开通时,有关信号机不可能开放。
列车已经到达邻站,虽然跟踪调车通知书尚未收回,但可以办理区间开通手续。
一切电话中断时,可以发出须由区间内返回的列车。
半自动闭塞区段使用故障按钮,需列车调度员发布命令,其受令者是车站调度员。
无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责,制动软管的摘解由机车乘务员负责。
在双线反方向线路上办理跟踪调车时,须经列车调度员口头准许,邻站值班员同意,发给司机跟踪调车通知书。
向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列,如超过时,其安全措施及运行办法由铁路分局规定。
出站色灯复示信号机,当灯光无显示时,表示出站或进路信号机在关闭状态。
单线半自动区间出站调车时,须经列车调度员口头准许,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
列车编组顺序表中的“货物名称栏”,按货票记载的货物名称填记,运送军运货物的货车,填记军运号码。