载货清单作为随船的单据可分为()。
Ⅰ.出口载货清单;Ⅱ.进口载货清单;Ⅲ.过境货物载货清单;Ⅳ.中转载货清单。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
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你可能感兴趣的试题
A.大副批注
B.收货数量
C.货物装船时间
D.货物装船位置
A.批注的内容应具体、准确,切忌使用含糊不清、模棱两可或毫无意义的词语
B.根据货物价值的不同掌握批注的宽严程度
C.批注内容可再次强调提单中已包括的免责事项
D.批注必须字迹清楚,易于辨认,若用手写,建议用大写字母书写
A.载货清单
B.装货清单
C.装货单
D.收货单
A.货物加载清单
B.新的装货清单
C.实际装货清单
D.追加货物通知书
A.货物包装不良,货物外露,船方批注“质量未知”
B.提单上记载了同一批货物的件数和重量,而船方批注“重量未知”
C.对一装散货的船舶,船方批注“据货方说,货重3000吨”
D.以上批注均无效
A.提单
B.托运单
C.装货单
D.收货单
A.旧箱
B.货物数量据发货人报称
C.两箱包装不固,货物外露
D.A+C
A.批注的内容要具体明确,不能使用“许多”、“一部分”等不定量词
B.对毫无实际意义的内容,不应批注。如“新袋”、“旧箱”、“不能倒置”等
C.对包装脆弱,不适合远程海上运输或有些货物装船时损坏虽不严重,但肯定会发展的必须加以批注
D.以上都对
A.及时向港方提出,待货物整理妥善后再装
B.作好现场记录并在大副收据上正确批注
C.请示船公司
D.A和B
载货清单作为随船的单据分为()。
①出口载货清单;②进口载货清单;③过境载货清单;④转载货物载货清单。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①~④
最新试题
共同海损的成立应当同时具备的要件包括()。Ⅰ.同一海上航程中的财产遭遇了共同的危险;Ⅱ.采取的措施必须是有意而合理的;Ⅲ.做出的牺牲和支付的费用必须是特殊的;Ⅳ.采取的措施必须有效果。
某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏,船长为了船货的共同安全,请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口,根据单独海损和共同海损的定义,()。
根据1994年安特卫普规则,航程中有关方因救助而支付的费用,不论救助是否根据合同进行,都应作为共同海损,但以()。
载货船舶在海上遇险,船货面临着共同危险,船长选择进入避难港来解除共同危险,如果避难港选择不当,支付了不必要的费用,()。
一载货船舶搁浅,为解除船货的共同危险,船长与一拖船签订了雇佣救助合同,在其帮助下脱浅成功,但脱浅后,由于船底破洞暴露,进水速度太快,最终船舶在深海中沉没,船货全损,在此情况下,()。
如果抛弃是为了解除船货等共同危险而有意采取的一项共同海损措施,被抛弃的对象可以是()。Ⅰ.船上所装的货物;Ⅱ.旅客托运的行李;Ⅲ.旅客随身行李;Ⅳ.船舶燃料和物料。
对于载货船舶,下列损失和费用可以列为共同海损的是()。
载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没,主动将其驶往浅滩自动搁浅,造成或产生的下列牺牲和费用,可以列为共同海损的是()。
载货船舶在起浮脱浅时船底破裂,海水进入货舱,船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理,因卸货而造成的船舶或货物损失()。
根据1994年安特卫普规则的规定,在遭遇危险时,为了共同安全的需要,将船上的()当作燃料使用,应属于共同海损。Ⅰ.货物;Ⅱ.船用材料;Ⅲ.船用物料;Ⅳ.舾装设备。