A.载货清单
B.收货单
C.装货清单
D.装货单
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A.海关可按走私论处
B.承运人可以任意处置
C.卸货港可以拒绝卸载
D.应视为无主货物
载货清单作为随船的单据可分为()。
Ⅰ.出口载货清单;Ⅱ.进口载货清单;Ⅲ.过境货物载货清单;Ⅳ.中转载货清单。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.大副批注
B.收货数量
C.货物装船时间
D.货物装船位置
A.批注的内容应具体、准确,切忌使用含糊不清、模棱两可或毫无意义的词语
B.根据货物价值的不同掌握批注的宽严程度
C.批注内容可再次强调提单中已包括的免责事项
D.批注必须字迹清楚,易于辨认,若用手写,建议用大写字母书写
A.载货清单
B.装货清单
C.装货单
D.收货单
A.货物加载清单
B.新的装货清单
C.实际装货清单
D.追加货物通知书
A.货物包装不良,货物外露,船方批注“质量未知”
B.提单上记载了同一批货物的件数和重量,而船方批注“重量未知”
C.对一装散货的船舶,船方批注“据货方说,货重3000吨”
D.以上批注均无效
A.提单
B.托运单
C.装货单
D.收货单
A.旧箱
B.货物数量据发货人报称
C.两箱包装不固,货物外露
D.A+C
A.批注的内容要具体明确,不能使用“许多”、“一部分”等不定量词
B.对毫无实际意义的内容,不应批注。如“新袋”、“旧箱”、“不能倒置”等
C.对包装脆弱,不适合远程海上运输或有些货物装船时损坏虽不严重,但肯定会发展的必须加以批注
D.以上都对
最新试题
载货船舶在海上遇险,船货面临着共同危险,船长选择进入避难港来解除共同危险,如果避难港选择不当,支付了不必要的费用,()。
某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏,船长为了船货的共同安全,请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口,根据单独海损和共同海损的定义,()。
对于载货船舶,下列损失和费用可以列为共同海损的是()。
根据1994年安特卫普规则的规定,在遭遇危险时,为了共同安全的需要,将船上的()当作燃料使用,应属于共同海损。Ⅰ.货物;Ⅱ.船用材料;Ⅲ.船用物料;Ⅳ.舾装设备。
船舶发生火灾,船货面临着共同危险,船长决定使用海水灭火,虽将火扑灭,但造成货物湿损,可以列为共同海损的是()。
载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没,主动将其驶往浅滩自动搁浅,造成或产生的下列牺牲和费用,可以列为共同海损的是()。
载货船舶在起浮脱浅时船底破裂,海水进入货舱,船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理,因卸货而造成的船舶或货物损失()。
船舶搁浅,为了解除船货的共同危险,强行动车起浮,未获成功,但主机却因此受损,后经雇佣的拖船协助脱浅,不能列入共同海损的是()。
如果只是为了保持船舶正常浮态而在航程中移动货物,则相关费用不得作为共同海损,除非()。
一船满载矿石,因驾驶员过失而搁浅,为了船货的共同安全,采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅,在此过程中产生的下列牺牲中不属于共同海损的是()。