A、无表示
B、挤岔
C、定位
D、反位
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A、暂停溜放
B、正在建立溜放状态
C、溜放状态已被破坏
D、正在办理取消溜放
A、重新按压接车进路始端→再按压1道接车进路终端。
B、按压总取消按钮将原错误的操作取消,再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。
C、按压总人工解锁按钮和接车进路始端按钮将原错误的操作取消,再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。
D、按压总取消按钮和接车进路始端按钮将错误的操作取消,再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。
A、1道接车信号正常开放
B、上行接车端向1道的调车信号开放
C、1道接车进路光带建立,信号无法开放
D、上行接车端向1道的调车进咱光带建立,信号无法开放
A、人工手摇1#、3#道岔开通3道,按规定加锁,派人引导接车
B、人工手摇1#、3#道岔开通3道,按规定加锁,按引导总锁闭方式接车
C、单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车
D、单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁,按引导总锁闭方式接车
A、正常开放进站信号将列车接入站内
B、按引导进路锁闭方式将列车接入站内
C、按引导总锁闭方式将列车接入站内
D、派人按人工引导的方式将列车接入站内
A、正常开放信号将列车接入站内
B、按引导进路锁闭方式将列车接入站内
C、按引导总锁闭方式将列车接入站内
D、派人按人工引导的方式将列车接入站内
A、总取消+进路始端按钮
B、总人解+进路始端按钮
C、总人解+区段人工解锁盘上按钮
D、先总取消+进路始端,再总人解+区段人工解锁盘上按钮
A、对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导进路锁闭方式接车。
B、对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导总锁闭方式接车。
C、对1#、13#单操开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车。
D、对1#、13#道岔单操单锁开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,派人引导接车。
A、人工手摇1#、3#道岔开通3道,按规定加锁,派人引导接车
B、人工手摇1#、3#道岔开通3道,按规定加锁,正常开放进站信号接车
C、单操1#道岔开通3道,对3#道岔检查确认后开通3道并单锁,按引导进路锁闭方式接车
D、单操1#道岔开通3道,对3#道岔检查确认开通3道并单锁,正常开放进站信号接车
A、40米
B、50米
C、60米
D、70米
最新试题
自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车,发车的行车凭证为绿色许可证。
出站信号机的色灯复示信号机,显示一个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由设有出站信号机的线路上发车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
列车进入接车线停车后,没过警冲标,然后又继续往前拉,则到达时间以第一次停车为准。
机车固定走行线上停留车辆时,准许出入段机车走行其他线路。
区段站、编组站,应根据作业需要,全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。
一切电话中断时,可以发出须由区间内返回的列车。
单线半自动区间出站调车时,须经列车调度员口头准许,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为红色许可证。
出站色灯复示信号机,当灯光无显示时,表示出站或进路信号机在关闭状态。