请你判断该验船师对上述救生艇和救助艇存放的核查结果是否正确。

判断题一艘2001年3月1日安放龙骨的40000总吨散货船，验船师对其执行初次检验。按照SOLAS公约第III章的相关要求，对救生艇在船上的存放进行了核查和确认。发现救生艇存放在艇甲板上；能维持处于准备使用状态，能使2名船员在不到10min内完成登乘和降落准备工作；每舷救生艇存放在使救生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇长度的地方；另外独立配备了一艘救助艇，其存放满足公约要求。最后，验船师对上述救生艇和救助艇的存放非常满意。请你判断该验船师对上述救生艇和救助艇存放的核查结果是否正确。

参考答案：错

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1.多项选择题验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现，驾驶室的控制台（钢结构制作）通过焊接与驾驶室的甲板安装连接；然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是，对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析，驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整？选择下面正确答案：（）

A.驾驶室的甲板防火分隔完整，满足公约要求。
B.驾驶室的甲板不需要防火分隔。
C.驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整，因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接，而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。
D.驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整，因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接，而这些焊接连接接头处甲板反面（即船长和三副舱室的舱室顶板）未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。

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2.多项选择题一艘2002年3月22日安放龙骨的3000总吨普通干货船，船东向某船级社申请法定初次检验。验船师依据SOLAS公约第II-1章的要求，对防撞舱壁设置的位置与首垂线之间的距离应不小于船长的5%或10m（取较小者）进行了确认检查。要先说明的是，该轮的水线以下的任何部分自首垂线未向前有延伸，船长（SOLAS第II-1章第2条定义）为96m。请帮助该验船师分析，该轮的防撞舱壁与首垂线的距离，允许是下列哪几个正确答案：（）

A.防撞舱壁与首垂线间的距离为10m。
B.防撞舱壁与首垂线间的距离为9.6m。
C.防撞舱壁与首垂线间的距离为4.8m。
D.防撞舱壁与首垂线间的距离如果经主管机关允许，可为7.68m。

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3.单项选择题某船公司领导为了对其手下的船舶管理人员提高船舶管理水平，请来了某船级社的验船师，对其公司的船舶管理人员进行了SOLAS公约相关内容的上课培训。该验船师在培训讲解过程中，其中之一是对船舶的防撞舱壁设置进行了概念性的解释，请在考的验船师回答一下，这位培训讲解的验船师会怎么解释？（）

A.参加碰撞。
B.增强船艏结构。
C.支承锚链舱。
D. 首尖舱碰撞损坏进水后，阻止水不再进入其它水密舱室。

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4.问答题 一艘1992年2月5日安放龙骨的10000总吨的普通干货船，船东申请对该船进安全构造换证检验。验船师在按照SOLAS公约第II-1章的相关要求执行检验过程中发现，在驾驶室张贴了一张没有经船级社批准的破损控制图；也未给高级船员配备破损控制小册子。请帮助该验船师分析：
1.破损控制图是否要经船级社批准；
2.高级船员是否要配备破损控制小册子。

参考答案：

1.破损控制图应经船级社审图部门批准；
2.应编制破损控制小册子并经现场验船师核查后配备给每位高级船员。

5.判断题有人告诉设计人员现在设计货船，不论是干货船还是液货船（如油船），其起居处所内服务处所和控制站内均可采用IC法、ⅡC法、ⅢC法进行保护。

参考答案：错

6.单项选择题对于货船的脱险通道的布置，下述那种说法是错误的。（）

A.在起居处所的各层，从每一限界处所或处所群应至少有2条彼此远离的脱险通道
B.在最低开敞甲板以下，主要脱险通道应为梯道，次要的脱险通道可为围井或梯道
C.因布置需在可允许设有长度超过7m的端部封闭的走廊，但该走廊未封闭端应能通向二个脱险通道

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7.单项选择题某船的防撞舱壁上有一根首尖舱的压载水管穿过，在防撞舱壁上于首尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。有下述几种材料制作的阀可满足操作要求，但不能采用的是那种材质制作的阀。（）

A.钢质
B.普通铸铁
C.青铜

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8.问答题起重设备的活动零部件应进行验证试验，验证试验负荷应符合规范要求。制造厂准备用悬重法对一批短链进行试验，请问该试验能否用悬重法而不用试验机进行？试验时保持验证负荷的时间至少几分钟？

参考答案：

1）可以用县重法试验
2）至少5分钟

9.问答题某货船船长150mm，设有首楼和尾楼，船上配有左右舷各一艘封闭式救生艇，艇的前端到船首最前端水平距离超过100m，而艇的尾端到船尾最末端水平距离不超过50m。请问按照SOLAS74公约及其修正案的要求，除按规定在两舷配备救生筏外，至少应在那儿另外配备1只救生筏，该筏是否必须是能用认可的降落设备降落的类型。

参考答案：

1）在首部如首楼后壁处设另1只救生筏
2）该筏不必为能用认可的降落设备降落的类型

10.问答题某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？

参考答案：4120mm