一艘2000年1月5日安放龙骨的7000总吨普通干货船，船东申请法定初次检验...

单项选择题一艘2000年1月5日安放龙骨的7000总吨普通干货船，船东申请法定初次检验。在对其执行MARPOL公约附则VI的初次检验时发现，其船上设置的一台应急发电机组的原动机（柴油机）未获得EIAPP证书。验船师要求船东申请该应急发电机的原动机（柴油机）进行产品检验，以获得EIAPP证书，否则就无法完成本船的防空气污染的检验工作。请分析，该轮应急发电机的原动机（柴油机）是否一定要获得EIAPP证书，请选择下面正确答案：（）

A.不需要获得EIAPP证书，附则VI已明确说明可以不需要。
B.无任什么情况，均需要获得EIAPP证书。
C.由船旗国政府决定是否要获得EIAPP证书。
D.只要该船舶仅航行在其船旗国的港口或近海装卸站，主管机关可允许在本附则VI生效之日前，免除要求获得EIAPP证书。

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1.单项选择题在对某船执行MARPOL公约附则VI检验时，如果船东提出，本船舶将要航行在SOx排放控制区域内，则验船师对船上硫氧化物排放总量减少至6.0g/kw或更少的控制进行确认。请分析，目前船上是采取怎样的措施，来满足硫氧化物排放总量减少至6.0g/kw或更少这一要求？请选择下面的正确答案：（）

A.处于SOx排放控制区时，船上使用的燃油的硫含量不超过4.5%m/m。
B.处于SOx排放控制区时，船上使用的燃油的硫含量不超过1.5%m/m。
C.处于SOx排放控制区时，船上使用的燃油的硫含量不超过0.5%m/m。
D.处于SOx排放控制区时，船上使用的燃油的硫含量不超过2.5%m/m。

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2.单项选择题在对MARPOL公约附则VI执行初次检验时，验船师对船上使用的任何燃油的硫含量值应进行验证，其验证工作就是对船上提供的燃油供应单上显示的硫含量值予以确认。燃油的硫含量值应控制在下列哪个值是正确的（）

A.燃油硫含量不应该超过1.5%m/m。
B.燃油硫含量不应该超过4.5-1.5%m/m。
C.燃油硫含量不应该超过1.5-2.5%m/m。
D.燃油硫含量不应该超过4.5%m/m。

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3.问答题一艘2000年7月1日安放龙骨的1500总吨的普通干货船，在机舱集控室设置的空调是使用CFC-12制冷剂。该轮在2005年12月1日航行途中，机舱集控室的空调主机突然损坏，已经无法再恢复修理。船东在船靠岸后换新一台新空调，而新空调仍然使用CFC-12制冷剂。是否可以使用该空调；（回答：可以或不可以）；并且说明理由。

参考答案：不可以。
除2020年1月1日前允许含有氢化氯氟烃（HCFCS）的新装置以外，所有船上应禁止使用含有消耗臭氧物...

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4.问答题一艘2000年1月1日安放龙骨的普通干货船，其总吨位为5000总吨，主机额定功率为2600kw。该轮所持的法定证书为SC，SE，LL，SR，IOPP，ISPP等，但所持国籍证书仅允许其在国内航行。验船师在对其执行IAPP初次检验时发现，所有设备经检验均符合公约附则VI的要求，但主机未持有EIAPP证书；验船师要求船东申请主机的NOx排放量的检测，使其满足MARPOL公约附则VI的要求并获得EIAPP证书；然后才能签发IAPP证书。验船师在执行该轮防大气污染初次检验时，是否一定要船东申请主机的NOx排放量的检测并获得EIAPP证书后才能签发IAPP证书（回答：要或不要）并且说明理由。

参考答案：不要；
根据公约附则VI第13条第（1）（c）款的要求：尽管有第13条（1）（a）的规定，主管机关可允许安装在...

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5.单项选择题验船师在对一艘2006年10月1日安放龙骨的15000总吨散货船进行法定初次检验过程中，根据SOLAS公约第II-2章的相关要求，对机舱双层底内设置的燃油柜进行检查，检查发现，该燃油柜的存油量测量，只能通过设置在油柜上的测量管进行测量。而该测量管延伸至机舱花钢板上，在该测量管的终端装设了自闭式关断装置，并在该装置下面设有一个小直径的自闭式控制旋塞。该油柜再没有其他手段和设施对其存油量进行测量。该油柜仅设置上述的测量管是否满足SOLAS公约要求，（）

A.满足SOLAS公约要求。不需要再设置其他油面计。
B.不满足SOLAS公约要求，还应设置第2根测量管，延伸至机舱并在测量管终端设置紧密盖。
C.不满足SOLAS公约要求，在机舱不允许设置任何测量装置。
D.不满足SOLAS公约要求，还应设置满足SOLAS公约第II-2章第4条第2.2.3.5.2款要求的第2套油面计。

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6.单项选择题一艘2003年1月1日安放龙骨的1500总吨的普通干货船，在对其执行初次检验。在核查和确认该轮动力用的配电系统时，发现船舶动力用的配电系统采用船体作回路的配电系统。验船师觉得有问题，认为不满足公约要求；但是，一时又找不到公约的相关条款。请帮助该验船师分析是否满足公约要求，选择下面正确的答案：（）

A.满足公约要求，因为公约没有要求。
B.不满足公约要求，一切船舶均不得采用船体作回路的配电系统。
C.满足公约要求，该轮是非液货船，并且其吨位大于500总吨。
D.满足公约第II-1章要求，该轮是非液货船，并且其吨位小于1600总吨。

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7.单项选择题一艘2000年2月2日安放龙骨的20000总吨的散货船，在对其执行初次检验时，验船师认真查核了触电灾害的预防措施，并认为措施非常好，满足公约要求。最后发现设置在机舱集控室内的主配电板，在其前面和后面均安放了绝缘垫。为什么要安放绝缘垫，选择下面的正确答案：（）

A.为了防止人员走路滑倒。
B.为了防止火灾。
C.为了整洁美观。
D.为了防止人员触电等电气灾害。

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8.单项选择题验船师在对一艘1998年7月2日安放龙骨的3000总吨的普通干货船进行初次检验时，对其机舱设置的2台发电机组进行了效用试验，每台发电机组均能满足船舶安全航行所需要的全部电力负荷；但是，当其中一台发电机发生故障停止工作时，另一台发电机不能够自动起动并自动供电，需由人工手动起动和供电。该轮的主推进装置是柴油机。该轮两台发电机的设计和布置是否满足SOLAS公约的要求。（）

A.满足SOLAS公约要求。
B.不满足SOLAS公约要求；因为SOLAS公约要求：如果主电源对船舶推进和操舵是必需的，则该系统的布置应在运行中的任何一台发电机发生故障时，对推进和操舵以及保证船舶安全必需的设备供电能维持或立即恢复供电。
C.满足SOLAS公约要求；因为SOLAS公约第II-1章第41条第1.1款要求已满足。
D.满足SOLAS公约要求；因为SOLAS公约第II-1章第41条第1.2要求已满足

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9.判断题验船师在对一艘1984年7月1日安放龙骨的15000总吨的普通干货船进行年度检验时发现，2号发电机组的柴油机损坏。该轮机舱共设置2台发电机组。据轮机长报告，每台发电机组的电力负荷均能满足船舶安全航行所需要的电力负荷；而2号发电机组的柴油机机架突然损坏，由于一时无法购买到备件而完成修理；因此申请对2号发电机组的柴油机进行损坏检验。验船师经检验后认为，虽然2号发电机组的柴油机损坏目前暂时无法恢复修理，但是，1号发电机组仍然能正常工作，且能够满足船舶安全航行所需要的电力负荷。同意该轮继续航行，签署备忘，要求尽快完成2号发电机组的柴油机的永久修理。验船师对2号发电机组的柴油机损坏检验处理是否正确？

参考答案：对

10.问答题一艘安放龙骨日期为1994年10月2日的16000总吨的散货船，其设置的应急电源为一台发电机。该发电机的起动装置为已储备能够连续起动三次以上的能源（一蓄电池瓶），发电机能在45S内自动起动并供电；但是，发电机不能够人工起动。上述应急发电机起动装置的布置是否满足公约要求。

参考答案：不满足公约要求。