A.设备修理商采用的电池不是示位标生产厂商所指定的电池
B.新换的电池没有经过船级社的型式认可
C.设备修理商没有获得船级社或者主管机关认可的岸上维修能力提供者资格
D.由于当时当地是冬天,示位标不能承受这样的低温环境,应从室外安装位置取出,放在室内。在低温中示位标出现电池失效,电路出现低温腐蚀是正常现象。原因是船员维护保养不到位。
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A.SOLAS公约第IV章的条文明确指出,NAVTEX必须安装在通常驾驶位置
B.因为NAVTEX的性能标准要求,在接收到搜救信息时,应能在船舶通常驾驶位置发出报警
C.SOLAS公约第IV章在功能要求中要求每艘船舶必须能够接收岸对船报警,而这一功能只能依靠NAVTEX接收机实现
D.因为独立电报房没有24小时值班
A.手提式泡沫枪装置
B.一个135L的泡沫灭火器
C.两个泡沫式手提灭火器
D.一具装有沙、锯屑等干燥物的容器,或由一具手提灭火器替代
A.PMA的要求适用于500总吨及以上,并于2004年1月1日及以后安放龙骨的油船
B.PMA的要求适用于20000总吨及以上,并于2004年1月1日及以后安放龙骨的油船
C.PMA的要求适用于500总吨及以上,并于2005年1月1日及以后安放龙骨的油船
D.PMA的要求适用于20000总吨及以上,并于2005年1月1日及以后安放龙骨的油船
A.至少1m
B.至少1.1m
C.至少1.15m
D.至少1.2m
A.至少1套
B.至少2套
C.至少3套
D.至少4套
A.轮机长指挥错误。
B.舵机房内不应该设置手摇舱底泵,不满足MARPOL公约附则I的要求。
C.大管轮失职,不遵守MARPOL公约附则I的操作性排油的控制。
D.舵机房内,在船壳板上不应该设置将舱底水直接向舷外排放的阀。
A.热水井坏了。
B.4号双层底油舱与临近压载水舱相通。
C.4号双层底油舱内蒸汽加热盘管部分严重锈烂穿孔破损。
D.加热燃油的付锅炉水管或烟管破损。
A.舵失电。
B.当班驾驶员避让太晚失职。
C.当班轮机员失职,没管理好2号发电机。
D.轮机长失职,他擅自把2台发电机自动起动装置给拆除,并且把自动供电改为手动配送供电,导致1号发电机不能够立即自动起动并自动供电,而延误了供电时间。
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一艘国际航行在航货船,按照“起重设备法定检验技术规则1999”,其起重设备不允许存在下述()缺陷
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