A、使用扭矩扳手进行紧固
B、按标准力矩进行紧固
C、双螺栓的紧固要注意对称性
D、多螺栓的紧固要注意交替性
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A、缩小事故范围
B、缩小停电检修范围
C、便于加设补偿装置
D、便于实现电分段
A、先区间后站场
B、先正线后侧线
C、先站场后区间
D、先侧线后正线
A、单绳
B、塞尺
C、钢卷尺
D、水平尺
A、力矩扳手
B、温度计
C、钢卷尺
D、水平尺
A、瓷质
B、复合材料
C、钢化玻璃
D、其它绝缘材料
A、施工安全协议
B、施工方案和计划
C、影响范围
D、人员组织
A、输电线
B、馈电线
C、接触网
D、轨道电路
A、施工配合时间、地点
B、线路重点区段参数变化值
C、根据不同的施工配合项目所采取的配合安全措施
D、配合项目、配合数量
A、测量限界描红线,印刷标志
B、未接触带电设备的测量
C、距离带电设备1米以上的高空作业
D、距铁路线路中心树木高度在3米以内的砍树作业
A、带电测量承力索、接触线位置等
B、距带电设备1米以内使用绝缘工具进行的清除鸟窝或其他异物作业
C、检修接触网支柱下部地线、下锚拉线及隧道内架空地线引下线
D、使用绝缘工具进行隧道除冰
最新试题
禁止在接触网电分相(救援需要时除外)、分段及作为接触网电分段的绝缘锚段关节范围内停车。
对危及行车安全的问题,要安排计划,限期完成。
在处理网上鸟巢时,注意控制鸟巢构造物的下落路径,使鸟巢从田野侧脱离接触网设备,避免鸟巢侵入邻线限界、再次搭在临线接触网设备上或直接碰触作业人员。
允许有单台电力机车升双弓过电分相运行。
机车、车辆返联动道岔时,还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。
电气化区段所有职工发现接触网故障和异状,应立即报告邻近车站。
路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证编号应填记在《行车日志》内。
铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,应立即采取有效安全措施,并保证安全生产。
应急救援队队长由所在车站站长兼任,副队长由机务、工务、电务、车辆、供电车间主任兼任。
如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑限界危及行车安全时,按《技规》规定设置停车信号进行防护。