在调车作业中，有关扳道员要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”制度。

在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次。

机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。

供电人员要对供水、供电设备加强检查和整治，发生险情快速处置。

在接触网带电的线路上发现不符合装载要求的车辆需要进行整理时，应送至无接触网线路上。

对危及行车安全的问题，要安排计划，限期完成。

禁止在接触网电分相（救援需要时除外）、分段及作为接触网电分段的绝缘锚段关节范围内停车。

故障地段降弓时间超过24h时，由设备管理单位提报纳入运行揭示，并设置降、升弓标志。

路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证编号应填记在《行车日志》内。

如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑限界危及行车安全时，按《技规》规定设置停车信号进行防护。