下列说法正确的是:()
Ⅰ、分道通航制是指通过适当方法和建立通航分道,分隔相反的交通流的一种定线措施
Ⅱ、在所有的分道通航制水域内船舶均应严格遵守避碰规则第10条的规定
Ⅲ、在IMO所采纳的分道通航制水域内船舶仅须遵守规则第10条的规定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
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建立船舶定线制的目的包括:()
Ⅰ、分隔相反的交通流,以减少对遇局面的发生
Ⅱ、汇聚相同的交通流,以减少追越局面的发生
Ⅲ、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险
Ⅳ、简化船舶汇聚区域内交通流的形式
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
船舶定线制包括下列()等几种形式;
Ⅰ、分道通航制;Ⅱ、双向航路;Ⅲ、十字路口航路;Ⅳ、推荐航线;Ⅴ、推荐航路
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
船舶定线制包括下列()等几种形式;
Ⅰ、避航区;Ⅱ、沿岸通航带;Ⅲ、环形道;Ⅳ、警戒区;Ⅴ、深水航路
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
关于环形道,下列说法正确的是:()
Ⅰ、环形道是指船舶定线的一种形式;它是由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环形通航分道所组成的一种定线措施
Ⅱ、在环形通道内,通航船舶环绕分隔点或分隔带按不同方向航行而实现分隔
Ⅲ、船舶在构成碰撞危险时,可以穿越圆形的分隔带
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
建立船舶交通流的目的包括:()
Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流
Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导,以减少搁浅的危险
Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场
Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.提高船舶的交通流
B.降低船舶的通航密度
C.减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面
D.保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全
A.推荐航线
B.推荐航路
C.分道通航制
D.沿岸通航带
建立船舶定线制的目的在于增进()()中船舶的航行安全.
Ⅰ、船舶汇集水域
Ⅱ、船舶通航密度大的水域
Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域
Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域
A.Ⅱ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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建立船舶定线制的目的包括:()Ⅰ、分隔相反的交通流,以减少对遇局面的发生Ⅱ、汇聚相同的交通流,以减少追越局面的发生Ⅲ、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险Ⅳ、简化船舶汇聚区域内交通流的形式
关于环形道,下列说法正确的是:()Ⅰ、环形道是指船舶定线的一种形式;它是由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环形通航分道所组成的一种定线措施Ⅱ、在环形通道内,通航船舶环绕分隔点或分隔带按不同方向航行而实现分隔Ⅲ、船舶在构成碰撞危险时,可以穿越圆形的分隔带
下列说法正确的是:()Ⅰ、在船舶定线制水域内,除特殊情况外,所有船舶均应按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶Ⅱ、按船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中享有优先权Ⅲ、不按船舶定线制规定航行的船舶一旦与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险,则应给按定线制规定航行的船舶让路
下列说法正确的是:()Ⅰ、海图上标明的与船舶定线制相关的箭头仅仅指示确定的或推荐的船舶总流向,船舶不必严格地按照箭头设定其航向Ⅱ、船舶在航道中行驶时,其航迹应与规定的或推荐的交通流方向一致Ⅲ、船舶在航道中行驶时,其航向应与规定的或推荐的交通流方向一致
船舶定线制包括下列()等几种形式;Ⅰ、分道通航制;Ⅱ、双向航路;Ⅲ、十字路口航路;Ⅳ、推荐航线;Ⅴ、推荐航路
下列说法正确的是:()Ⅰ、船舶在警戒区内或附近航行时应特别谨慎地驾驶Ⅱ、不是使用相关分道通航制、深水航路或抵离邻近港口的过路船应避免进入警戒区Ⅲ、船舶应避免在警戒区或其附近锚泊
船舶在使用定线制时应考虑:()Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海图上标注的水深Ⅲ、海图测深的精度和水深变迁的可能性
船舶定线制适用于()使用。
分道通航制交会的汇聚点或航路的连接处或交叉路口的船舶定线措施可采用:()Ⅰ、环形道Ⅱ、航路连接Ⅲ、警戒区
船舶定线制包括下列()等几种形式;Ⅰ、避航区;Ⅱ、沿岸通航带;Ⅲ、环形道;Ⅳ、警戒区;Ⅴ、深水航路