单项选择题

船舶高速后退中受风时的偏转趋势为:()
Ⅰ、尾找风Ⅱ、首找风Ⅲ、转向横风Ⅳ、用舵往往难以控制

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ


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1.单项选择题当船在后退中遇到正横后吹来的风,水动力中心W和风力中心A都在重心之后,但水动力力矩大于风力力矩,则船舶的动态为:()

A.偏转方向不定
B.船首向上风,船尾向下风偏转
C.处于横风状态向下风漂移
D.船尾找风

2.单项选择题右旋式单车船倒车后退中,尾找风现象最明显的情况是:()

A.右舷正横后来风
B.左舷正横后来风
C.右舷正横前来风
D.左舷正横前来风

3.单项选择题船舶在前进中如风从正横前吹来,则:()

A.风力中心在重心前,水力中心在重心后
B.风力中心在重心后,水力中心在重心前
C.风力中心和水力中心在同一点上
D.船首偏转方向不定,要看风力与水阻力的力矩大小而定

4.单项选择题重载船在海上高速行驶时,正横前来风,船舶受风影响出现的偏转情况是:()

A.顺风偏转
B.迎风偏转
C.基本不偏转
D.尾偏向上风

5.单项选择题船舶前进中受正横前来风的影响,出现顺风偏的条件主要是:()

A.船舶水线上的受风面积大
B.船舶的前进速度较低
C.风力较大
D.满载状态

6.单项选择题船舶在前进中,正横前来风,下述船舶,哪一种会顺风偏转?()

A.半载快速船
B.满载快速船
C.空载慢速船
D.尾受风面积大的船

7.单项选择题船舶在前进中受风产生顺风偏转的船大多是:()

A.空船,慢速船
B.尾受风面积大的船
C.重载快速船
D.首倾,重载船

8.单项选择题决定船舶在风中偏转规律的是:()

A.船舶所受的水动力转船力矩
B.船舶所受的风力转船力矩
C.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和
D.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和

10.单项选择题一般货船,当其在静止中正横前来风时,最终将().

A.顺风偏转至正横略后受风向下风漂移
B.顺风偏转至船首附近受风向下风漂移
C.逆风偏转至正横略后受风向下风漂移
D.逆风偏转至船首附近受风向下风漂移

最新试题

在狭水道追越时,为减轻船间效应的影响,下列说法正确的是:()

题型:单项选择题

船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船会产生:()Ⅰ、首摇、横摇Ⅱ、横荡、垂荡Ⅲ、纵荡、纵摇

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一大船从小船左舷追越,当大船首平小船尾时,小船易发生:()

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在狭水道中大船进距离追越小船时,如果在追越中出现明显的船间效应而致有碰撞危险,下列说法正确的是:()

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船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶(),从而给附近他船以排斥作用,而(),则给他船以吸引作用。

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系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,其中幅度较大且对船舶影响最大的是:()

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船吸现象容易出现在()

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船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力(),从而给附近他船以()作用,而船中水位下降、压力(),则给他船以()作用。

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船间的转头作用是由于船首向与他船()时,波峰与波谷处的船体受到相反方向的作用力。

题型:单项选择题

系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,为减轻这种不利影响,下列说法不正确的是:()

题型:单项选择题