船舶高速后退中受风时的偏转趋势为:()
Ⅰ、尾找风Ⅱ、首找风Ⅲ、转向横风Ⅳ、用舵往往难以控制
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
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A.偏转方向不定
B.船首向上风,船尾向下风偏转
C.处于横风状态向下风漂移
D.船尾找风
A.右舷正横后来风
B.左舷正横后来风
C.右舷正横前来风
D.左舷正横前来风
A.风力中心在重心前,水力中心在重心后
B.风力中心在重心后,水力中心在重心前
C.风力中心和水力中心在同一点上
D.船首偏转方向不定,要看风力与水阻力的力矩大小而定
A.顺风偏转
B.迎风偏转
C.基本不偏转
D.尾偏向上风
A.船舶水线上的受风面积大
B.船舶的前进速度较低
C.风力较大
D.满载状态
A.半载快速船
B.满载快速船
C.空载慢速船
D.尾受风面积大的船
A.空船,慢速船
B.尾受风面积大的船
C.重载快速船
D.首倾,重载船
A.船舶所受的水动力转船力矩
B.船舶所受的风力转船力矩
C.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和
D.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:()
Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要
Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和
Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
A.顺风偏转至正横略后受风向下风漂移
B.顺风偏转至船首附近受风向下风漂移
C.逆风偏转至正横略后受风向下风漂移
D.逆风偏转至船首附近受风向下风漂移
最新试题
在狭水道追越时,为减轻船间效应的影响,下列说法正确的是:()
船舶以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船会产生:()Ⅰ、首摇、横摇Ⅱ、横荡、垂荡Ⅲ、纵荡、纵摇
一大船从小船左舷追越,当大船首平小船尾时,小船易发生:()
在狭水道中大船进距离追越小船时,如果在追越中出现明显的船间效应而致有碰撞危险,下列说法正确的是:()
船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶(),从而给附近他船以排斥作用,而(),则给他船以吸引作用。
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,其中幅度较大且对船舶影响最大的是:()
船吸现象容易出现在()
船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力(),从而给附近他船以()作用,而船中水位下降、压力(),则给他船以()作用。
船间的转头作用是由于船首向与他船()时,波峰与波谷处的船体受到相反方向的作用力。
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,为减轻这种不利影响,下列说法不正确的是:()