A.偏转方向不定
B.船首向上风,船尾向下风偏转
C.处于横风状态向下风漂移
D.船尾找风
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A.右舷正横后来风
B.左舷正横后来风
C.右舷正横前来风
D.左舷正横前来风
A.风力中心在重心前,水力中心在重心后
B.风力中心在重心后,水力中心在重心前
C.风力中心和水力中心在同一点上
D.船首偏转方向不定,要看风力与水阻力的力矩大小而定
A.顺风偏转
B.迎风偏转
C.基本不偏转
D.尾偏向上风
A.船舶水线上的受风面积大
B.船舶的前进速度较低
C.风力较大
D.满载状态
A.半载快速船
B.满载快速船
C.空载慢速船
D.尾受风面积大的船
A.空船,慢速船
B.尾受风面积大的船
C.重载快速船
D.首倾,重载船
A.船舶所受的水动力转船力矩
B.船舶所受的风力转船力矩
C.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和
D.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:()
Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要
Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和
Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
A.顺风偏转至正横略后受风向下风漂移
B.顺风偏转至船首附近受风向下风漂移
C.逆风偏转至正横略后受风向下风漂移
D.逆风偏转至船首附近受风向下风漂移
A.偏转方向不定
B.顺风偏转,直至船舶处于顺风状态
C.逆风偏转,直至船舶处于接近横风状态
D.逆风偏转,直至船舶处于顶风状态
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马六甲海峡、新加坡海峡对过境的吃水大于15m的深吃水船舶规定的最小富余水深为:()
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,其中对系泊船影响最大的是(),结果是可能造成()等问题。
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系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,为减轻这种不利影响,下列说法不正确的是:()
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