按照“极性交叉”来配置后，则在绝缘破损的条件下，轨道继电器线圈中的电流就呈现...

判断题按照“极性交叉”来配置后，则在绝缘破损的条件下，轨道继电器线圈中的电流就呈现相抵（即相减）状态，使占用区段轨道继电器不可能吸起。

1.判断题通过分析道岔动作电流曲线，发现结束时无小台阶。初步判断是道岔缺口检查柱未落槽（卡缺口），或二极管支路开路。

2.判断题密贴调整杆动作时，其空动距离不得小于10mm；调整丝扣露出螺母部分，两边长度应大致相等。

3.判断题万用表置于欧姆挡，对二极管进行正接、反接测量一次。当测得电阻较小时，黑表笔所接的一端为二极管的正极，另一极则为负极。

4.判断题道岔长角钢应垂直于直股基本轨，短角钢应垂直于基础角钢，各类转辙机与直股基本轨相平行。机体侧面的两端与基本轨垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于10mm；外锁闭道岔不大于5mm。

5.判断题物体内电阻的大小与长度L成正比，与其横截面积S成反比，与电阻率ρ成反比。

6.判断题当轨旁ATP（区域控制器）检测到的站台门（PSD）为打开状态时，禁止所有模式下的列车进站或离站。

7.判断题行调对有关列车或站台（单个或所有）设置“扣车/终止扣车”或“跳停”以实现自动调整。

8.判断题固定闭塞、移动闭塞和准移动闭塞的核心区别在于需要设置的防护区段长短不同。

9.判断题在CBTC级别下列车在一个指定的停车点“适当对位”，只要误差在允许的范围内，系统就能打开屏蔽门。

10.判断题永久限速由线路结构的物理限制或轨道状态所决定的在线路特殊区段的最大允许安全速度。