单项选择题根据列车运行方向,在道岔区域前方布置道岔防护信号机,一般采用三显示信号机。防护信号机布置在岔尖计轴前()m处
A.1
B.3
C.5
D.6
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
1.单项选择题站台出站方向布置出站信号机,出站方向不存在道岔的,考虑到司机的瞭望距离,站台出站信号机布置应保证距离停车点不小于()m,不超过15m。
A.5
B.6
C.7
D.8
2.单项选择题配置基本上采用报警到灯位的原则,一架报警主机最大能支持()块采集板,每块采集板最大能监测8架信号机24灯位。
A.6
B.7
C.8
D.9
3.单项选择题单轨条式50Hz相敏轨道电路的残压不得高于()V。
A.7.5
B.8.5
C.9.5
D.10.5
4.单项选择题轨道电路轨缝一般为()mm,绝缘处有飞边要及时通知工建部门联合处理。
A.5~9
B.5~10
C.6~9
D.6~10
5.单项选择题轨道电路的调整受端电压一般调整为15.8~19.2V之间(经验值),以保证采用()欧分路灵敏线分路时,轨道继电器可靠落下。
A.0.1
B.0.15
C.1
D.1.5
6.单项选择题星形连接的三相电动机,当一相缺相,另外两相电流值能达到额定电流的()倍,功率极度不平衡,造成电机线圈发热,进而烧坏电机。
A.0.53
B.1.63
C.1.73
D.1.83
7.单项选择题微机监测中,道岔正常转换动作曲线图的小台阶电流为()。
A.0.2-0.3
B.0.3-0.4
C.0.4-0.5
D.0.4-0.6
8.单项选择题混合油—机油:润滑脂体积比()。
A.1:1
B.2:1
C.3:1
D.4:1
9.单项选择题各个机型的摩擦转换力可在不影响道岔转换及密贴检测情况下进行调整,不同机型推荐的摩擦转换力不同,4.0kn对应的摩擦转换力为()。
A.6.0~7.0kn
B.6.0~7.2kn
C.6.6~7.6
D.6.6~7.8
10.单项选择题由于1DQJ具有缓放作用,在道岔转换到位时,转辙机接点接通瞬间,380V电源将会送进表示电路,接入R2可保护()。
A.表示继电器
B.电机线圈
C.表示电源
D.二极管
最新试题
固定闭塞、移动闭塞和准移动闭塞的核心区别在于需要设置的防护区段长短不同。
题型:判断题
ATS子系统在各车站通过()串行接口连接到DTI。
题型:多项选择题
微机监测主要监测对象有()
题型:多项选择题
发车线端部必须设置出站信号机。设置警冲标内方3.5~4m处。防止侧面冲突。
题型:判断题
在站台布置()个ATO无源应答器,满足沿列车运行方向实现ATO驾驶模式下+/-50cm的停车精度要求。
题型:单项选择题
车载ATP的主要功能()。
题型:多项选择题
为满足列车定位的要求,在区间需要布置用于定位的固定应答器,用于区间定位的固定应答器间距不大于()m。
题型:单项选择题
继电器中电磁系统由()构成。
题型:多项选择题
地面ATP/ATO子系统向ATS子系统发送如下信息()。
题型:多项选择题
润滑脂采用转辙机专用TR-1润滑脂,润滑油可用NO20号机械润滑油。下列为转辙机日常维护需润滑油的部件有()。
题型:多项选择题