A.减轻沿途技术站的改编作业负担
B.加速车辆周转和货物送达
C.为稳定列车运行秩序创造有利条件
D.配合厂矿企业生产

A.计划车流
B.各技术站按方向别的平均一支列流一昼夜的货车集结车小时消耗
C.各技术站平均一辆货车无改编通过所得到的车小时节省

A.货物检查
B.换装
C.办理变更
D.收费
E.换票

A.社会总运输量预测
B.各种运输方式的运量预测
C.地区间的运量预测
D.运输企业在运输市场上的占有率预测

A.全路旅客发送人数等于各路局发送人数的和
B.全路旅客客运量等于各路局客运量的和
C.全路旅客周转量等于各路局周转量的和
D.全路旅客平均运程等于各路局的平均运程
E.全路客运量就是旅客发送人数

A.铁路与公路的联合运输
B.公路与水运的联合运输
C.地铁与水运的联合运输
D.铁路与水运的联合运输
E.地铁与公路的联合运输

A.供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；
B.供服务旅客用的旅客站舍及站台等
C.供货物作业用的货场及仓库等
D.信号、联锁、闭塞设备及通信设备

A.载重小货车装远货，大货车装近货
B.轻重配装
C.采用车种代用
D.机械打包
E.起脊装载

A.在平行线路上合理分配货流量
B.机车车辆与线路通过能力相适应
C.能源供应与线路通过能力相适应
D.运营人员配备与线路通过能力相适应
E.车站通过能力与区间通过能力相适应

A.货物调度员
B.客运调度员
C.计划调度员
D.机车调度员
E.电力调度员