A.8
B.10
C.12
D.14
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A.通用性
B.交互性
C.可维护性
D.可扩展性
A.TransCad
B.SATURN
C.TRANSYT
D.MISTRAN
A.UTCS-1
B.MISTRAN
C.NETSIM
D.TRAF-NETSIMU
A.微观仿真
B.宏观仿真
C.数字仿真
D.数学仿真
A.车道数
B.时间
C.饱和度
D.费用
A.饱和度
B.延误
C.排队
D.运行时间
A.CUBE TRIPS
B.VISSIM
C.VISUM
D.TRANSCAD
A.交通分布模型
B.土地利用模型
C.交通方式划分模型
D.交通分配模型
A.跟驰模型
B.超车模型
C.换道模型
D.流密速模型
A.Actd-Uncrd
B.Pretimed
C.Semi Actd-Uncrd
D.Actd-Coord
最新试题
以下属于宏观交通规划仿真软件的有哪些?()
换车道模型中,根据换道意图产生方式的不同,可以分为哪几类?()
下列属于成熟阶段典型交通仿真软件的是()。
交叉口内的其他转向也是通过基于车道的连接段进行连接的,完整的内部连接共需要()条转向连接段,每条连接段都是相互独立的。
在路段的停车线位置上,点击鼠标右键添加一个停车标志,下一步是在对话框当中设置车辆在停车线前的停留时间分布,可以选用(),也可以选用正态分布。
在参数估计中,先根据调查和统计数据,计算样本量的均值和()。当均值和方差在数值上比较接近时,可以考虑用泊松分布进行拟合。
成熟阶段,交通仿真系统大多采用面向对象的软件开发方法,开发工具更加具有多样性,仿真系统的()得到了很大的提高。
VISSIM学生版的功能受到一定的限制,信号控制机的数量不超过()个,路网面积限制在一平方公里以内,仿真时间最多只能运行()秒。
硬件在环仿真是在物理仿真和()基础上发展起来的。
当行人可占用空间()时,步行速度的变化随空间变化的程度();当可占用空间达到一定程度时,步行速度几乎不会发生变化。