轮对重新组装后，检修车轮内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内或内距任意三处相差超过规定时，可（）调整。

轮毂孔与轮毂内、外侧端面的过渡圆弧半径均为（）。

当摩擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后，在相对滑动时，材料从一个表面转移到另一表面，便形成了（）。

出现蚀坑时，缺陷类别为（）。

擦伤深度大于0.025mm时，缺陷类别为（）。

在正常工作条件下，车轮、轮箍的使用寿命主要是由于（）到限而报废的。

轴颈拉伤超过检修允许限度时，缺陷类别为（）类。

车轮轮毂孔加工后，轮毂孔与轮毂孔内、外测端面的过渡圆弧半径均为（）。

严重的微振磨蚀，缺陷类别为（）。

出现蚀刻时，缺陷类别为（）。