A.流速
B.温度
C.压力
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A.怠速段
B.低速段
C.中速段
A.50千瓦时。
B.规定的放电电流与放电时间的乘积。
C.最大放电电流值。
A.喷油器的修正电阻器与喷油器电磁阀电路以串联方式连接。
B.由于喷油器具有机械性差异,因此它们的差异可以通过配件不同的修正电阻器来调节。
C.根据修正电阻器值所示的信息,ECU修正喷油量的差异。
A.12.0~12.6Ⅴ
B.12.8~13.2Ⅴ
C.13.5~14.5Ⅴ
A.直线位移量较大。
B.抗电压波动能力较弱。
C.功耗容易控制。
D.有自锁功能。
A.前轮正前数太大
B.前轮负前束太大
C.主销内倾角太大
A.在测量前应对检测部位润滑。
B.塑料条放好后再用规定力矩将迪瓦螺栓拧紧。
C.测量时应用规定力矩转动曲轴。
A.脉冲信号变形。
B.悬挂装置略有移位。
C.车轮轴承略松旷。
D.杂物吸附在转速传感器铁芯上。
A.传感器输出变化的电压值。
B.冷却液温度上升时,传感器输出的电压下降。
C.是决定起动喷油量最主要信号之一。
D.直接向电脑输出变化的电阻值。
A.对后轮进行独立制动控制。
B.后轮按低选原则进行同液压控制即共控方式。
C.前轮能保证制动的方向稳定。
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